Plug and charge fantasma nella Renault Megane: un lettore ha acquistato l’auto convinto di avere la ricarica senza tessere né app. Invece… Vaielettrico risponde. Per scriverci: info@vaielettrico.it
Plug and charge fantasma: “Mi avevano assicurato che era previsto…”
“Ho appena acquistato la vettura nuova, una Renault Megane e-Tech, avendo avuto rassicurazioni da parte di tutti gli operatori della possibilità di ricarica (presso alcune reti, tipo Ionity) con il cosiddetto plug and charge. Dal momento che non riuscivo assolutamente ad attivarlo, sono stato preso in carico dall’assistenza clientela Renault. Che (ve la faccio breve), dopo una lunga serie di interlocuzioni (peraltro molto sollecite), ha dovuto affidarsi a Renault France per comunicarmi che… Megane E-tech non supporta il plug and charge!!! A parte il fatto che il sistema di infotainment prevede espressamente il comando, tutta questa storia mi sembra un ennesimo esempio della disinformazione e del pressapochismo imperante in molti operatori del mercato elettrico. Grazie dell’attenzione, cordialità“. Antonino Ferrara
La Renault l’aveva annunciato un anno e più fa…
Risposta. Effettivamente la presenza del plug and charge nelle Megane era stata annunciata dalla Renault già un anno e più fa. Per esempio Quattoruote in questo articolo riferiva che “ai clienti viene offerta la compatibilità con lo standard Plug & Charge all’interno del pacchetto Mobilize Charge Pass. Per utilizzare piattaforme di ricariche diverse con un unico account e tariffe agevolate”. La comodità di questa modalità di ricarica è fuori discussione: non hai bisogno né di tessera o di app. Basta inserire il cavo di ricarica e la vettura viene riconosciuta automaticamente dalla colonnina, con il successivo addebito del costo dell’operazione. Si tratta di capire se nel contratto di acquisto il plug and charge era previsto. In questo caso ci sembra logico che un’azienda importante come la Renault debba dare spiegazioni. E vediamo se altri proprietari di Megane ci fanno sapere se questa forma di ricarica è prevista nella loro auto.
– Leggi anche: ecco le ricariche meno care per le colonnine AC, DC e HPC
Abilitato con Electra. Comodissimo! Megane 2023.
È sicuro di aver abilitato il servizio Plug&Charge e non il più semplice Autocharge, che è una cosa diversa dal Plug&Charge?
La Megane è compatibile con il plug&charge e infatti io sulla mia ce l’ho attivo e funzionante.
Sono anch’io in linea con Damiano I , sebbene da possessore Tesla goda dei vantaggi del Plug&Charge. Servizio che adoro. Ma… le opzioni di Autocharge le attivo solo col contagocce, poiché vogli riservarmi la possiblità di scegliere il prezzo migliore. Inoltre, non so come si comporta il sistema se ho attivato autocharge su due app diverse: che succede? Ad esempio vado ad un colonnina visibile su electroverse e su EVDC e su entrambe ho attivato autocharge… invece autocharge ha senso per altre app che fan vedere solo le proprie colonnine (ad esempio electrip).
Caro Columbus, per quanto ne so, nel suo commento ci sono alcune imprecisioni.
Non definirei quello Tesla un vero sistema Plug&Charge secondo gli standard ISO, perché è limitato ai Supercharger Tesla. Se fosse pienamente standardizzato, dovrebbe funzionare anche con altri operatori compatibili, come Ionity, Ewiva o Fastned. Da questo punto di vista, il sistema Tesla assomiglia più a una forma evoluta di Autocharge proprietario.
Ho inoltre controllato l’app di Octopus Electroverse e non ho trovato la possibilità di attivare Autocharge. Nel menu viene solo indicato che in futuro ci sarà la funzione Plug&Charge.
Per quanto riguarda Electra, io ho attivato Autocharge direttamente tramite la loro app e mi risulta che l’associazione venga fatta a livello della singola rete di ricarica. Quindi, almeno nel caso Electra, non sembrerebbe possibile attivare contemporaneamente Autocharge sulla stessa rete tramite le app di due operatori diversi. In pratica, il sistema Autocharge tende a “legare” il veicolo a un solo contratto Autocharge per ciascun network di ricarica.
Ciao Ivone, grazie per le precisazioni!
non conoscevo lo standard ISO, pensavo che Tesla chiamasse così il suo servizio.
Fra l’altro anche Electroverse chiama così il proprio servizio Autocharge. Sulla mia App funzione, posso scegliere su quale vettura attivarlo, ma poi mi dice che sulla mia M3 del 2021 potrebbe non funzionare …
Io comunque per non sbagliare , vado di tessere RFID o con app alla vecchia maniera, tranne ai SuC ovviamente. 🙂
Ho una Megane e-tech del 2023 e nell’ultimo aggiornamento del sistema operativo, annunciato anche da una notifica dell’app renault, si menzionava la possibilità del plug & charge, seguendo appunto una procedura di attivazione dalla stessa applicazione. Tuttavia quando ho cercato di attivare il Mobilize Plug & Charge dal mio profilo, attraverso la gestione del Charge Pass, leggendo le caratteristiche di questa funzione, prima di andare avanti, Renault avvisa che “questo servizio è compatibile solo con determinati modelli di veicoli”. Ergo: non si riesce ad attivare sulla mia Renault Megane E-tech.
personalmente non ci ho neppure pensato di provare ad attivarlo sulla mia; visto che mi sposto in zone dove ci son decine di CPO differenti (e tanti impianti AC, che spesso preferisco in accordo coi miei tempi di sosta) preferisco verificare prima (con TariffEV) quale App utilizzare per ricaricare, vista la discreta differenza tariffaria offerta. L’abbonamento Mobilize è economico rispetto ad altri operatori, ma lo sconto è interessante su Ionity a 0.49€/kWh ma soltanto -9% su altri operatori convenzionati (ed altre App fanno molto meglio).
Risparmiare qualche secondo alla colonnina non mi farebbe risparmiar soldi… preferisco scegliere io di volta in volta.