Si torna a parlare della prima naked del colosso cinese NIU. A due anni di distanza dal suo debutto ufficiale ad Eicma 2021, la versione di serie della moto elettrica RQi è finalmente pronta a sbarcare sul mercato cinese.
Il progetto non è quindi naufragato, come alcuni ipotizzavano vista la lunga attesa, anche se per vedere la prima moto NIU sulle nostre strade bisognerà attendere.
Lo sbarco europeo, infatti, non è stato ancora ufficializzato, anche se dalla Germania rimbalzano notizie di alcuni preordini già avviati.
Prestazioni da 125, con boost per scattare nel traffico
Per quanto riguarda l’arrivo in Italia usiamo per ora il condizionale, confidando che prima o poi la RQi arriverà. Con quali caratteristiche? Molto probabilmente con quelle toccate con mano due anni fa, nella sua presentazione al Salone di Milano.
Parliamo di una moto elettrica equiparabile per prestazioni ad un 125 cc, quindi di stampo urbano o poco più. Una naked molto compatta, dalle linee moderne anche se non particolarmente accattivanti.
A livello di prestazioni, la RQi dispone di un motore centrale con potenza di 5 kW (7,5 kW di picco), che la spinge fino a 110 km/h e, grazie ad uno speciale boost (Launch Mode), le garantisce accelerazioni fulminee sia a bassa che ad alta velocità. Questo almeno quanto dichiarato dal costruttore.
Ad alimentare la moto sono due batterie agli ioni di litio (72V – 36Ah), con una capacità complessiva di 5,2 kWh. Si possono ricaricare on board ma anche rimuovere per un “pieno” da presa domestica. I tempi di ricarica sono indicati in 4 ore per ciascuna batteria.
La Casa garantisce autonomie tra i 110 e i 120 km con una sola ricarica.
Niente fronzoli per la RQi, ma molta sostanza
Altri dettagli a noi noti riguardano la trasmissione (a catena), il peso (186 kg) e il sistema frenante (con ABS), munito di singoli dischi all’anteriore e al posteriore. C’è poi anche il controllo di trazione.
A livello tecnologico, infine, la RQi dispone di un display a colori TFT e di due piccole telecamere anteriore e posteriore, per aumentare il livello di sicurezza.
NIU poi si affida alla propria App di sistema per la consueta connettività via smartphone.
NIU inizia dalla Cina, poi…
La prima moto NIU doveva essere già disponibile nel 2022 ma i tempi si sono dilatati. Ora si riparte dalla Cina e poi si vedrà.
Per quanto riguarda il prezzo di lancio, due anni fa era stato fissato a 6.990 euro. Oggi si parla di preordini in Germania a partire da 9.900 euro. La verità starà nel mezzo?
sostanziamene ha l elettronica del mio mqi gt evo 72v 36Ah…e credo anche il motore.
Se resta anche a 5kw ..siamo un po scarsi ..va bene la versione 125 ma l’mqi resta più pratico secondo me.
certo avesse 30kW il discorso cambia e diventerebbe per me interessante.
/// a livello di prestazioni, la RQi dispone di un motore centrale con potenza di 5 kW (7,5 kW di picco) \\\ Secondo la rivista tedesca linkata nell’articolo, la potenza di picco della RQi arriva fino a 30 kW, si vede che hanno preferito lanciare prima la versione “patente A1” per poi eventualmente affiancarle quella a potenza piena (come anticipato a suo tempo riguardo al mercato US https://electrek.co/2021/04/09/exclusive-niu-announces-launch-details-for-rqi-electric-motorcycle-heres-the-first-look/) Fra l’altro la versione “full power” sarebbe piú adeguata al peso non proprio contenuto del veicolo ma bisogna anche vedere se richiederá batterie piú grandi per garantire un’autonomia accettabile nell’uso sportivo..
Potrebbe essere una proposta interessante, ma solo in un range di prezzo entro 8000/9000 €uro chiavi in mano🤑 oltre si scontrerebbe con concorrenza di modelli già sl mercato📊 valida le batterie removibili anke se nn si specifica il peso di ogni elemento ricaricabile (dato ESSENZIALE per la mobilità urbana) 🔌🏠