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Model Y supera i tedeschi a domicilio

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Oltre 4.200 Tesla ModelY vendute nel mese di maggio in Germania.
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Model Y supera i tedeschi a domicilio: il Suv della Tesla anche in maggio è stata l’elettrica più venduta in Germania. La 500e conquista un buon sesto posto.

model y straccia i tedeschiModel Y supera i tedeschi, la 500e si piazza al sesto posto

Continua ad andare forte il mercato delle elettriche in Germania: in maggio la quota è salita al 17,3%, contro il 14,1% dello stesso mese del 2022. Tanto per rendere l’idea: in Italia siamo al 4,1%, meno di un quarto. Continuano a perdere quota, invece, le vendite di ibride plug-in-in, non più incentivate in Germania e scese al 5,6%. Tesla con il Model Y continua a guidare la classifica delle più vendute, a quota 4.240, battendo ancora i modelli delle marche di casa. Anche se pure il Model Y può essere considerato un prodotto made in Germany, essendo prodotto nella fabbrica Tesla nel Brandeburgo. Il gruppo Volkswagen insegue con una gamma sempre più agguerrita e piazza quattro auto nelle prime 5 posizioni. Si tratta di ID.4/ID.5 (3.720), ID.3 (2.185) Skoda Enyaq (1.692) e Audi Q4 (1.644). La 500e si piazza al sesto posto e, assieme alla citata Tesla, è l’unico modello che non appartiene a un gruppo tedesco nella top ten.

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La Fiat 500e al 6° posto nelle vendite di elettriche in Germania.

Ibride plug-in in caduta libera a quota 13.803, contro 42.780 EV

Complessivamente nei primi 5 mesi del 2023 i tedeschi hanno acquistato 42.780 auto elettriche. Un numero che fa pensare che nell’intero anno si superano per la prima volta la quota delle 100 mila immatricolazioni. Le ibride plug-in, sempre meno interessanti in prospettiva anche per i costruttori tedeschi, sono invece scese a 13.803 unità vendute, con un calo del 40% su base annua. Gli incentivi per questo tipo di auto sono stati cancellati dal governo  dopo che una serie di indagini effettuati da società indipendenti, che ne hanno accertato l’uso improprio. In genere si trattava di vetture aziendali date in uso a collaboratori che si servivano quasi solo della motorizzazione a benzina, con un uso marginale dell’elettrico.

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5 COMMENTI

  1. Tesla Model Y molto forte, auto valida per contenuti e rapporto qualità/prezzo. Però per il marchio non basterà in eterno, urge un corposo restyling della Model 3 e la nuova piccola di casa, una Model Y più compatta (Model 2?)

    • Sono d’accordo, nel nostro Paese non tutti possono/vogliono acquistare auto grandi come la model 3 o y, è necessario un modello compatto. Ormai sono anni che Musk l’ha promesso, vediamo se davvero uscirà nel 2024!

  2. VW è l’unica che in EU sembra riuscire a sbarrare la strada a Tesla.

    Bravi, stanno lavorando tanto sull’elettrico e ho la sensazione che ne trarranno grande beneficio.

  3. Questi dati mettono però in evidenza uno dei limiti di Tesla rispetto ai maggiori competitor. Questi ultimi hanno molti modelli a disposizione nello stesso segmento C-D. Il risultato è ottimo ma per ora Volkswagen non mi sembra debba temere troppo. Caso mai il problema ce l’hanno Mercedes e BMW.

    • Beh, nei primi mesi dell’anno la model Y è stata la macchina più venduta al mondo, e non solo fra le elettriche, ma in assoluto… pensa se non fossero limitati….

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