Model Y in consegna in Italia a partire da agosto. L’offensiva Tesla si completa così con un’altra auto in grado di fare grandi numeri, come il Model 3.
Model Y in consegna: c’è chi aspetta da un anno
Le prenotazioni per il crossover di Elon Musk si sono aperte già da un anno e in teoria il Model Y avere dovuto essere già sulle nostre strade. Non è stato così per le lungaggini burocratiche che stanno ritardando l’avvio della Gigafactory Tesla in Germania.Così, anche per non irritare troppo chi l’ha ordinata da tempo, Musk ha chiesto aiuto alla Gigafactory di Shanghai, da cui sono in arrivo i primi Model Y destinati all’Europa. L’imperativo è di consegnarne un buon numero già entro il 30 settembre, chiusura terzo trimestre finanziario dell’anno, per dare un’ulteriore spinta ai conti e al titolo Tesla. Al momento sul sito italiano della Casa il Model Y si può ordinare con consegna a settembre. Ma è chiaro che prima andranno evasi gli ordini di chi già da tempo ha prenotato l’auto, con relativo anticipo.
I prezzi in Italia partono da 55.750 euro, da cui togliere gli incentivi
A differenza del Model 3, il Model Y è disponibile solo in due versioni: manca l’allestimento base, Standard Range, con autonomia e prezzo più limitati. Qui si parte dalla Long Range Dual Motor, a trazione integrale, con 505 km di autonomia, 217 km/h di velocità massima e accelerazione 0-100 km/h in 5,1″. Il prezzo di listino sarebbe di 60.990 euro, ma Tesla al momento pubblicizza un’offerta chiavi in mano a 55.750.Meno incentivi. L’altra versione è la Performance: qui la velocità top sale a 241 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 è ancora più bruciante: 3,7″, una fucilata. Autonomia 480 km. In questo caso il prezzo di listino è 68.990. Quanti sono gli italiani che hanno prenotato l’una o l’altra versione? Tanti, anche se il numero esatto non è stato reso noto, per la maniacale riservatezza di Tesla. Ne sapremo di più a fine settembre. Quel che è certo è che negli USA spesso il Model Y surclassa anche il Model 3 nelle vendite.
Il problema è che questo prezzo si ottiene senza poter aggiungere accessori. Ho provato a mettere interni bianchi e fsd intermedio e… addio incentivi. Il prezzo sale a 67.000 euro
Vorrei capire chi le disegna queste Tesla. Forse un bambino di 7 anni? A parte la S, mi sembrano tutte uguali e non proprio proporzionate.
Il prezzo indicato in 55.750 EUR considera l’incentivo nazionale base per l’acquisto di EV senza rottamazione di circa 6.000Eur.
il prezzo ufficiale è di 60.990 EUR che risultano ridotto dai 63.000Eur del listino precedente, rientrando così nei parametri degli incentivi.
Quindi dal listino di 60.990 a cui vanno sottratti tutti gli incentivi a cui si ha diritto.
Un affare. Da notare tra l’altro che l’incentivo si applica solo sulla Long Range (perché venduta a un prezzo inferiore a 61.000 € IVA inclusa), che pertanto scende sotto i 45000 euro. Per chi cerca un suv in questa fascia di prezzo, 505 km di autonomia, 217 km/h di velocità massima e accelerazione 0-100 km/h in 5,1″ la rendono l’auto da acquistare a occhi chiusi.
Alt. Mi sono insospettito per l’ “affare” e ho controllato sul sito di Tesla e non è vero che il prezzo chiavi in mano non considera l’ecoincentivo. Leggo:
Prezzo in contanti € 55.750
IVA compresa, circa € 10.955
Inclusi supplemento documenti legali e messa a disposizione pari a € 980
Incluso il contributo statale Ecobonus di € 4.000
Incluso il contributo statale legge 30 Dicembre 2020, n. 178 di € 1.000
Incluso sconto venditore legge 30 Dicembre 2020, n. 178 di € 1.000 + IVA
Quindi apparentemente l’incentivo è già calcolato, si risparmia un altro po’ se si ha un’auto da rottamare …
Il mio consiglio??
Lascia perdere le chiacchiere, compra una Tesla Long range e non avrai problemi.
Se è l’auto elettrica più venduta nei paesi occidentali, un motivo ci sarà.