Sono giorni di bonus e incentivi a pioggia, anche se mancano ancora decreti e piattaforme informatiche. Dopo quello sul retrofit (leggi qui), e quello sui camion (attivo da qualche tempo) ora viene pubblicato il decreto per minibus (fino a 22 posti) e autobus turistici (oltre 22 posti). Sono 50 milioni, ma 25 per mezzi con motori a gasolio e gli altri 25 per veicoli elettrici, ibridi, Cng e Lng.
Sono 50 milioni, la metà per minibus e autobus elettrici
Sono incentivi ricchi e generosi e sono destinati ad autobus per servizi turistici e per lunghe percorrenze. Sono interessanti perché questi mezzi sono spesso utilizzati per servizi di navetta o all’interno dei grandi centri urbani quindi percorrono piccole tratte e prevedono soste dove un veicolo full electric può facilmente fare un rabbocco ed eliminare completamente il problema dell’autonomia.
Una nicchia, ma con forti impatti ambientali e sanitari visto che certi autobus turistici sono sempre in movimento in zone densamente popolate, dove l’elettrico corre ad armi pari se non più forti rispetto ai mezzi tradizionali e inquinanti. Basti pensare ai sempre maggiori limiti di circolazione nei centri storici dove transitano questi mezzi.
Ci sono casi interessati, pensiamo a Faenza (leggi qui) dove dal lontano 2013 i minbus elettrici percorrono il centro storico.
Incentivi: agli elettrici 70 e 50mila euro (per i minibus)
Sono gli autobus elettrici a prendere il contributo a fondo perduto più alto tra tutte le alimentazioni come si può leggere nella scheda sotto. Vediamo nel dettaglio: da 70.000 euro per l’acquisto di autobus elettrici con oltre 22 posti ai 50.000 euro per gli autobus elettrici fino a 22 posti. Per gli ibridi si scende a 60 e 40mila euro. Ci si ferma, ma è sempre un ottimo contributo, a 50 e 30mila euro per l’alimentazione Cng e Lng.
I 25 milioni per gli autobus a gasolio
Prendono meno ma sono pur sempre contributi consistenti quelli per veicoli con motore Euro VI Step E o superiore. Sorge il dubbio di come già ora e nei prossimi anni possano circolare nelle aree urbane più centrali soprattutto i minibus da 9 a 22 posti. In totale ci sono a disposizione 25 milioni. Di questi 5 milioni sono destinati a minibus con queste quote: 20mila per i mezzi fino a 5 tonnellate e 30mila quando si superano. La fetta più grande della torta ovvero 20 milioni di euro è destinata ad autobus turistici con oltre 22 posti che possono ricevere un contributo fino a 40mila euro.
Altri 5mila euro per chi rottama
I contributi possono crescere di 5mia euro per ciascun mezzo acquistato a cui corrisponde un veicolo rottamato di classe inferiore a euro VI. Queste le disposizioni più importanti del decreto firmato dal ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili Enrico Giovannini.
In una nota stampa si sottolinea: “Nello specifico, gli incentivi sono rivolti alle imprese di trasporto passeggeri per l’acquisto di autobus nuovi di fabbrica“. Sarebbe stato interessato, come succede in Germania (leggi qui) e si sta sperimentando in Francia (leggi qui), anche una misura per il retrofit, molto più semplice e conveniente per gli autobus rispetto alle auto. Infine è importante sapere che con “successivo decreto direttoriale saranno emanate le disposizioni per presentare la domanda“. Speriamo il prima possibile.
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Solo un governo di dementi darebbe bonus per motori diesel
Si può non condividere la misura però non sono i toni più appropriati