Mercedes lancia la seconda generazione di eActros, il camion elettrico modulare che amplia l’offerta della Casa di Stoccarda nel trasporto pesante.
Basato sulla stessa piattaforma tecnica dell’eActros 600, il nuovo eActros 400 introduce un livello di personalizzazione senza precedenti, con 40 combinazioni possibili per adattarsi a diverse missioni logistiche, dal trasporto urbano a quello a lunga percorrenza.
Più leggero, più flessibile per adattarsi a ogni uso
Il nuovo modello nasce per rendere più accessibile l’ingresso nel mondo dei camion elettrici.
Dotato di due batterie LFP da 207 kWh ciascuna, l’eActros 400 può raggiungere un’autonomia fino a 480 km, a seconda della configurazione.
Il sistema di ricarica supporta fino a 400 kW in corrente continua (CCS2), permettendo di passare dal 10 all’80% in circa 45 minuti.
Mercedes ha inoltre annunciato la futura compatibilità con la ricarica ad altissima potenza MCS (Megawatt Charging System), anche se senza una data precisa di implementazione.
Sotto la scocca, i nuovi eActros condividono con il 600 il motore elettrico integrato sull’asse posteriore e le batterie LFP, più durature e stabili termicamente rispetto alle tradizionali celle NMC.
Stessa portata di un diesel, zero emissioni
Nonostante la propulsione elettrica, la portata utile dell’eActros 400 raggiunge le 25 tonnellate, equivalente a quella di un camion diesel di pari categoria.
L’obiettivo dichiarato è offrire ai trasportatori prestazioni comparabili ma a emissioni zero, rendendo l’elettrico competitivo anche per le missioni più impegnative.
Mercedes offre due tipologie di cabina. La Cabina L, più compatta e funzionale, è pensata per il trasporto urbano e regionale; la ProCabin, disponibile in tre varianti, è progettata per garantire maggior comfort, spazio e aerodinamica sulle lunghe distanze.
La sfida europea del trasporto pesante green
La produzione avverrà nello stabilimento tedesco di Wörth, dove i camion elettrici saranno assemblati in parallelo ai modelli diesel.
Con la nuova gamma eActros, Mercedes-Benz Trucks conferma che l’elettrificazione dei camion non è più un esperimento ma una realtà industriale consolidata. Il marchio tedesco punta così a competere con i suoi principali rivali europei – Volvo, Renault e Scania – in un settore in piena trasformazione.
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