Luglio elettrico: in un mercato dell’auto piatto (-0,1%, con 152.800 vetture immatricolate in tutte), la vendita delle auto a batterie è cresciuta del 45,7%.
Ora con gli incentivi sono i privati a comprare
Il dato più confortante è che, con gli incentivi, cresce soprattutto il numero dei privati che acquistano un’auto elettrica. Un numero che a luglio, informa l’Unrae (qui tutte le info) è salito del 246%. La quota di mercato delle elettriche è ora allo 0,6%, il che significa che comunque solo sei auto nuove su mille hanno un motore a emissioni zero.
Luglio elettrico: in tutto a luglio si sono vendute 940 auto, con la Renault Zoe che torna in testa con 224 vetture, seguita dalla Smart Fortwo con 191 e dalla Nissan Leaf con 156. Seguono nella top ten il Model 3 della Tesla (132), la Smart Forfour (83) e, con numeri minori, la BMW i3, la Hyundai Kona EV, la Tesla Model S, la Jaguar I-Pace e la Tesla Model X. Ancora fuori classifica l’Audi e-tron, che continua a non avere disponibilità di vetture consegnare. Nel cumulato dei primi sette mesi del 2019 la Zoe rafforza il primato con 1.559 consegne, seguita dal Model 3 Tesla (1.092) e dalla Smart Fortwo (899).
Male il diesel, bene le vendite di auto a GPL
In tutto in 7 mesi 2019 sono state consegnate 5.902 elettriche (+200%), il che fa pensare che il traguardo delle 10 mila a fine anno sarà superato agevolmente. Luglio conferma la flessione del diesel, pari al 27,5%, flessione che tra gli acquirenti privati arriva addirittura al 32,9%. La quota di mercato delle auto a gasolio ora è al 37,2%.
Bene invece le immatricolazioni di macchine a benzina, in crescita del 35,1%, con una quota che raggiunge nel mese il 44,8% del totale. Buona la richiesta di vetture ibride, che a luglio ridimensionano però la crescita ad un +8,8%, e rappresentano il 5,7% del totale mercato. Torna a crescere, dopo mesi di calo, la vendita di auto a metano (+17,9% nel mese al 2,6% di quota) e soprattutto di vetture a Gpl (+12,6% in luglio, al 9,2% del totale).
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