Sorgerà nell’ex area Olivetti di Scarmagno, in provincia di Torino, il nuovo gigaplant di Italvolt . La società fondata e guidata da Lars Carlstrom, che solo due giorni fa aveva annunciato l’investimento da 4 miliardi nel più grande impianto per batterie auto d’Europa, stringe dunque i tempi e avanza a passo di carica.
Italvolt stringe i tempi per il Recovery Plan
Nelle prossime settimane il nuovo governo Draghi dovrà redigere il testo definitivo del Recovery Plan, decidendo come e dove allocare i circa 80 miliardi di euro destinati per regolamento europeo alla transizione energetica. E avendo già in mano i progetti per il nuovo stabilimento nell’ex area Olivetti, Italvolt vuole essere in pole position per aggiudicarsi tutti gli incentivi messi a disposizione. Localizzazione, riuso di un’area già cementificata, creazione di 10 mila posti di lavoro totali in una regione in sofferenza occupazionale. Tutto questo lascia supporre che il governo farà di tutto per portare a casa l’investimento.
L’area ex Olivetti di Scarmagno è di proprietà del Fondo Monteverdi. Il fondo è gestito da Prelios SGR, ex Pirelli Real Estate, oggi di proprietà del .fondo irlandese Burlington Loan Management e presieduta dall’ex vice presidente di Unicredit Fabrizio Palenzona. Italvolt l’ha selezionata per le sue caratteristiche tecniche e per la sua collocazione geografica particolarmente favorevoli. Per esempio la vicinanza ai due aeroporti di Torino e Milano e ai poli logistici di Piacenza, Orbassano, Novara e Rivalta Scrivia. Come avevamo previsto, quindi, la scelta è caduta sul Piemonte, la più antica delle Motor Valley del Bel Paese. Ma con un occhio anche all’altra Motor Valley, quella emiliana, attraverso la cerniera logistica piacentina.
Sacrmagno, la storica fabbrica del boom anni 60
Olivetti si insediò a Scarmagno nel 1960 e per diversi decenni il sito del canavese rappresentò uno dei luoghi simbolo del boom economico italiano degli anni 60. Fu ridimensionato a partire dagli anni 90 e definitivamente dismesso nel 2013 dopo un incendio che devastò l’unico adificio ancora attivo.
Oggi è una vasta area industriale dismessa che si estende per circa 1 milione di mentri quadrati. La scelsero per conto di Olivetti agli architetti Marco Zanuso ed Eduardo Vittoria per la facilità dei collegamenti stradali, autostradali e ferroviari, sia con Ivrea che con la città di Torino. Altro fattore che rende l’area di Scarmagno ideale ad ospitare il progetto di Italvolt è il suo forte legame con il tessuto produttivo del Piemonte.
Carlstrom: “Olivetti icona del made in Italy”
«Siamo onorati – ha detto il fondatore di Italvolt Lars Carlstrom – di avere la possibilità di costruire la nostra Gigafactory nell’area di Scarmagno, un tempo occupata dal polo industriale Olivetti, azienda che ha segnato la storia dell’industria italiana e ancora oggi rappresenta un’icona della tecnologia made in Italy».
A Scarmagno Olivetti aveva localizzato la produzione di molti dei sui più importanti prodotti. Dalle telescriventi ai microcomputer, dai personal computer ai sistemi informatici, divenendo per molti anni il più importante polo produttivo del Gruppo. Ma con la cessione nel 1997 e 1998 delle attività nei PC e nei sistemi informatici il sito fu svuotato e infine abbadonato.
Con 300.000 metri quadrati di superficie e una capacità iniziale di 45 GWh, che saliranno ai 70 GWh, la Gigafactory di Italvolt sarà la dodicensima al mondo. Sarà progettata dalla divisione Architettura di Pininfarina, come già l’impianto gallese di Britishvolt. Comau fornirà invece soluzioni innovative, impianti e tecnologie per l’impianto. Comau si occuperà anche della realizzazione del laboratorio di Ricerca e Sviluppo che affiancherà il nuovo sito produttivo.
Mi sta sorgendo un dubbio:
ma questa società, questo Lars Carlstrom, ha la tecnologia per produrre le batterie? Le stà già producendo adesso in qualche fabbrica o parte da zero perchè ha fiutato il businnes?
Per dire: fosse Panasonic o Tesla o catl che sanno come si costruiscono le celle si andrebbe sul sicuro;
ma Italvolt quale tecnologia ha alle spalle? è affidabile dal punto di vista tecnologico?
Glielo chiederemo, girandogli anche queste sue perplessità.
Io sono convinto che faranno pacchi batteria , non celle base .ma vorrei sbagliarmi
Ma perché sempre ,ancora prima che una cosa deve partire pensiamo subito male ?
Per chi conosce Scarmagno , io ci ho consumato le scarpe ai tempi dell’ Olivetti , è ancora una zono dove esiste ancora un know ho elettronico (la scheda Arduino è nata a Ivrea) per cui il recuperare un area dismessa per realizzare qualcosa mi sembra interessante .Mi sarebbe piaciuto avere la fabbrica di Tesla al posto di Berlino ,ma mi sa che i nostri politici non si sono neanche candidati .
Mi piacerebbe che l ex fabbrica lavatrici Indesit di None Torino producesse quadricicli elettrici ,magari usando la batterie di Scarmagno .
Serve un po’ più di vision ,di manager con le palle .
Esempi ne abbiamo , prendiamo Askoll , azienda che produceva motorini per le lavatrici che subendo grossa competitivo dai Turki e Cinesi al posto di Vendere o Chiudere si è inventata la produzione dei motorini elettrici . Ma chi lo ha deciso ? Un Manager Padrone di 75 Anni !!!!!
La scelta mi pare intelligente per vari motivi:
Intanto acquisto dei fabbricati industriali non più utilizzati e così risparmio e faccio bella figura. Se mi sbrigo faccio magari in tempo ad accedere al superbonus del 110% per la ristrutturazione del sito (è teoricamente possibile?).
Nella zona di Ivrea c’è una diffusa cultura legata all’automazione industriale con tante persone che oggi fanno i pendolari fra Milano e Torino e che magari si accontenterebbero di uno stipendio uguale o anche leggermente inferiore per poter fare un lavoro stimolante vicino a casa.
Gli stipendi medi della zona sono inferiori di quelli che vengono pagati a Torino, Milano o nella Motor Valley, e quindi sarà relativamente facile trovare tecnici competenti a costi contenuti.
E poi c’è il market con l’operazione recupero Olivetti e la buona logistica e la vicinanza a Mirafiori che diventerà il principale polo elettrico di FCA.
No, il superbonus 110% vale solo per le abitazioni. Ma già ci sono incentivi di altro genere per le aziende che efficientano e altri ne arriveranno con il Recovery Plan. Per il resto sono d’accordo con lei: operazione furba e ottima scelta del tempo, in concidenza con il debutto del governo Draghi
Speriamo non siano solo a caccia di incentivi, e una volta avuto i soldi non lascino andare tutto in malora..
C’è Draghi adesso, non si scherza più…
ah ah ah ah ah ahhhhhhh…
Concordo al 100% con timore che si tratti solo di una caccia agli incentivi next generation Eu: fatalità fino ad ora nessuno si è mai sognato di investire nell’ambito mobilità elettrica in Italia, anzi è sempre stato fatto il contrario ovvero trasferire tutto quelli che già c’era.
Gli ultimi proclami Stellantis lo lo testimoniano con piattaforme FCA europee che diventeranno praticamente tutte di genesi PSA….
Draghi? Caro direttore le sembra che l’Eu favorisca nazionalismi o li scoraggi? E perché l’Eu non si è mai preoccupata di tutta questa concentrazione automotive tedesca. Lo so, sono in contraddizione le due cose ma questi dati di fatto dovrebbero farLe accendere qualche barlume di dubbio.
A distanza di oltre due anni posso affermare: come volevasi dimostrare….
Una bellissima notizia per una regione in profonda crisi industriale.
Purtroppo il Piemonte non è solo in profonda crisi industriale, lo è anche dal punto di vista ambientale.
Come dice il mio medico: “Siamo peggio della Calabria” (con rispetto parlando s’intende, per i calabresi).
Beh, intanto i calabresi hanno il mare, stupendo, il Piemonte solo un pezzo di Lago Maggiore…
Vero, ed è anche bello salato e disinfettante.
Qui apri le finestre e vedi industrie inquinanti e risaie (la coltura più inquinante in assoluto), la mare, pesce fresco clima 1000 volte migliore.
Roba da migrazione al contrario, scappare al sud e non tornare più.
Dai, avete bellissime montagne
La Val d’Aosta si, il Piemonte un pochettino meno.
Ma alla fine la settimana bianca la si fa in Trentino.
Io preferisco Sestriere, San Sicario e Via Lattea
Sicuramente bei posti, non lo metto in dubbio ma in Trentino ci hanno conquistato con le strutture, con la gola e soprattutto con la gentilezza e l’attenzione al cliente.
Vi mando per mail il link dell’Hotel dove vado io da anni, così a titolo informativo.
E dici poco 😀
Noi lacustri del Maggiore non ci sentiamo Piemontesi.
Qui sbarcò l’eroe dei Due Mondi accolto dal popolo festante per organizzare l’assalto ai forti austriaci di Laveno con il luogotenente Simonetta nella sua villa di Intra e i Cacciatori delle Alpi.
Qui si organizzò lo sbarco dei Mille, che da principio Mille non erano.
Qui è nata la Resistenza e la Repubblica Partigiana dell’Ossola.
“E se fosse da rifare, faremmo lo stesso cammino” è scritto sulla roccia.
Studiamo tutti a Milano, poco distante, è il nostro riferimento culturale assieme ai Confederati del Vallese e del Ticino.
Non a caso, nel 2018, per protesta contro i Sabaudi che prelevavano i canoni idrici dell’idroelettrico delle nostre valli senza ritorni tangibili in investimenti per il territorio, è stato indetto un referendum consultivo che chiedeva agli abitanti di esprimersi su un eventuale passaggio alla Lombardia.
Siamo un popolo transfrontaliero in un territorio trivalente, lago, colline e montagne.
Ed abbiamo, nel cuore della città un’area post industriale da riconvertire, non in addensamenti commerciali ma in sedi di start-up e di società internazionali specializzate in tecnologia. Sarebbe stato un sogno ad occhi aperti avere a Verbania Italvolt.
http://risorgimento.comune.verbania.it/index.php?option=com_content&view=article&id=219:31-maggio-lattacco-ai-forti-di-laveno&catid=7&Itemid=102
http://archivio.casadellaresistenza.it/archivi/sites/default/files/archivio_documenti/Repubblica-ossola_PaoloBologna.pdf
Chapeau, Alberto, siamo onorati di avere lettori così così colti.
Sulle sponde del lago Maggiore lungo il confine tra Intra (Verbania) e Ghiffa si producevano le mitiche vetture e gli autotelai Züst. Capaci, nel 1908 di fare il giro del mondo. Lo stesso anno in cui un Grande di Spagna, il principe Scipione Borghese con l’Itala vinse la Parigi Pechino.
In quegli anni, sul lungolago di Pallanza sfrecciava, strabiliando gli astanti il Forlanini sui suoi Idrotteri a quasi 90 km/h.
Mentre il Branca distillava il suo Fernet nella distilleria a cupola ipogea davanti a Villa Branca, oggi Villa Giulia e i suoi giardini lacustri della Città di Verbania e il Principe Paul Troubetzkoy, animalista e vegetariana riceva la nobiltà della Belle Époque per immortalarla nelle sue sculture scapigliate.
http://www.verbanovolant.it/luoghi-e-storie-di-lago-enrico-forlanini-65-centimetri-sul-livello-dell-acqua/
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/10/24/le-auto-del-lago-maggiore/
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/10/25/il-giro-del-mondo-in-züst/
https://www.youtube.com/watch?v=xuCVpqL8K58&ab_channel=MuseodelPaesaggio
Bene ma correggerei l’articolo, Sacramagno proprio non si puo’ sentire ….
Ha ragione, corretto il refuso
Peccato sia “Scarmagno”…
Ha ragione, ci scusi per il refuso
Molto bene,
speriamo che ci sia lo stessa filosofia, spirito del grande Adriano Olivetti.
Scarmagno non Scaramagno
Bene! Oltretutto è a pochi km da casa mia. :))