Lancia Gamma in arrivo, con tre versioni elettriche (accanto all’ibrida): una arriva a 740 km di autonomia.
Tre versioni, con una 4×4 da 375 Cv
Stellantis ha messo in rete le prime immagini della Nuova Lancia Gamma. Parlando di passaggio chiave nel percorso del marchio con un modello disegnato, progettato e sviluppato in Italia. E anche prodotto nel nostro Paese, visto che uscirà dallo stabilimento di Melfi, uno dei siti più avanzati del Gruppo Stellantis. Le prime vetture sono già impegnate nei test su strada e il progetto entra nelle fasi finali. Basata sulla piattaforma STLA Medium, la Gamma è un crossover fastback lungo 4,67 metri, largo 1,89 e alto 1,66. La gamma è elettrica articolata su tre livelli: 1) da 230 CV con autonomia superiore a 540 km. 2) da 245 CV con autonomia superiore a 740 km. 3) versione integrale AWD da 375 CV con autonomia fino a 675 km.
Lancia Gamma in arrivo: c’è anche l’ibrida
La Lancia proporrà poi una versione ibrida da 145 CV, con un’autonomia superiore a 1.000 km. E sarà questa la versione più venduta, anche se le lunghe percorrenze rendono l’elettrica appetibile per le flotte aziendali. Stellantis enfatiza il fatto che “la produzione a Melfi rappresenta un elemento centrale del progetto”. Parlando di “modello per il mercato europeo, realizzato in Italia, che valorizza competenze manifatturiere e tecnologia d’eccellenza”.
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L’apertura ordini è prevista dopo l’estate, tra poche settimane verranno annunciati i prezzi delle varie versioni. E lì capiremo che potenzialità ha questo modello.
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“disegnato, progettato e sviluppato” tre sinonimi per offuscare il mancato “fatto”, anzi: “fatto, costruito e assemblato”.
La solita moda di usare nomi del passato per cercare di rendere interessante un modello del presente…
Nessun richiamo estetico, nessuna attinenza con il modello del 1976.
Solo marketing nostalgico per chi ci casca….
Un SUV come tanti altri con un logo senza ormai significato nel presente
Chissà perchè in America l’hanno accolta così: https://electrek.co/2026/05/27/this-is-the-italian-ev-that-matters-all-new-2027-lancia-gamma/.
In America dove?
Dove hanno eletto il presidente Donald John Trump per la seconda volta per combinare i guai che non è riuscito a fare la prima?
C’è proprio da imparare……
Provi a chiedere a ChatGPT qual è la testata on line specializzata in veicoli elettrici più letta e influente al mondo
Non uso ChatGPT grazie…..
Non importa che lo dica. E se ne vanta pure….
Nessun vanto, non mi interessa semplicemente…..
Lascio ai piu’ colti l’uso di tali strumenti
Allora lasci ai più colti decidere quali testate sono autorevoli e quali no
Anche i piu’ colti possono esprimere un parere, ma senza pensare sia vangelo.
I mercati parleranno e anche la mia resta solo un opinione personale
design interno esterno a me piace, sembra richiama anche le lancia da “siur” e un poco strambe come erano le Gamma.. per una volta forse ci han preso
invece su costi di listino bho, immagino belli alti, da nicchia..
..non aiuta che in questo semestre le guerre di Trump hanno rialzato i costi delle batterie NCM tornati indietro quasi ai livelli del 2024, mentre le LFP pare si stiano salvando, non sono rincarate molto.. vedi anche i modelli di leapmotor che stellantis propone come “mainstream”
hanno “Lanciato” la nuova Compass 😉
magari per le versioni future mi aspetterei qualche modello E-REV (con tecnologia Leapmotor o Dongfeng) perché secondo me diventerebbe presto prevalente per coloro che temono l’anzia da ricarica…
“… La Lancia proporrà poi una versione ibrida da 145 CV, con un’autonomia superiore a 1.000 km. E sarà questa la versione più venduta…”
Profezia sicuramente autoavverantesi se Stellantis continuerà nel suo giochetto furbetto di prezzare le versioni elettriche 8-10.000 € in più della versione ibrida nonostante l’80% e più di componentistica identica nelle due versioni termica e elettrica e il pianale STLA Medium ormai obsoleto 😑.
Abbiano il coraggio di prezzare le versioni elettriche come quelle termiche per permettere davvero alle persone una vera libertà di scelta alla pari e basata realmente sulle esigenze delle persone!
Infatti sono scelte inutili dell’ibrido a questo punto sarebbe da lasciare solo l’elettrico e un classico a combustione detto questo mettere tutte quelle migliaia d’euro in più è solo una forte speculazione come ho sempre sostenuto…. Basta una semplice ricerca che feci e che ora si può fare con il prezzo della corsa o la 208 ad oltre 30k che fanno non ridere ma di più e tutti che prima sostenevano che le batterie costavano la produzione in serie etc. Già ieri potevano costare molto di meno se non uguale al termico oggi con tutti gli sviluppi potrebbero costare tranquillamente meno….!!!