AGGIORNAMENTO DEL 28/4/2020: “Ci chiediamo come sia possibile immaginare una mobilità della ripartenza contraddistinta da un maggiore ricorso all’utilizzo delle due ruote con i negozi di biciclette ancora chiusi”. I produttori di bici riuniti nella Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), contro il Dpcm per la Fase 2 dell’emergenza Covid-19. Da una parte (vedi articolo sotto) c’è un ministro, Paola De Micheli, che promette incentivi immediati per bici e micro-mobilità, strategici nella ripartenza. Dall’altra c’è un governo che tiene chiusi i negozi almeno fino al 17 maggio.

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La ministra dei Trasporti, Paola De Micheli, promette immediati incentivi per l’acquisto di biciclette, e-bike e monopattini. Gli ingorghi della Fase 2 fanno paura e il Governo sembra deciso a facilitare le due ruote e la micro-mobilità.

La ministra: “Più semplice rendere tratti solo ciclabili”

Da un’emergenza sanitaria si potrebbe passare a un disastro nei trasporti, se la riapertura di uffici e fabbriche coinciderà con un “tutti in auto”. I trasporti pubblici, metro e bus, fanno paura, per l’inevitabile timore di affollamenti. E bici e monopattini sembrano una delle soluzioni più a portata di mano, a patto che i sindaci ne agevolino la circolazione in sicurezza. E che i prezzi siano quanto di più abbordabile.

Ecco perché la ministra, in un’intervista al Corriere, ha promesso incentivi in arrivo: “Nel prossimo decreto-legge ci saranno incentivi per l’acquisto di bici, bici elettriche e monopattini“, ha detto. Aggiungendo, quanto alla necessità di avere da subito più piste ciclabili: “Modficheremo il Codice della Strada per consentire l’apertura di piste ciclabili in via transitoria. Anche solo con segnaletica orizzontale, e anticiperemo risorse”. Verrà poi istituito l’obbligo per le aziende da almeno 100 dipendenti di avere un mobility manager, che organizzi al meglio gli spostamenti (oggi l’obbligo è da 300).

I sindaci devono fare la loro parte nel trovare percorsi

In realtà un bonus per l’acquisto di e-bike esiste già, ma è limitato a chi rottama la sua auto e si converte alle due ruote (qui articolo e consigli per gli acquisti) . E per di più non riguarda tutti i Comuni italiani. Questa misura, invece, sarebbe generalizzata, con un meccanismo simile agli incentivi in vigore per auto, moto e scooter elettrici. Ovviamente i produttori si stanno attrezzando e non vedono l’ora di vedere premiata la “mobilità dolce” anche nelle grandi città italiane.

E non ne fanno solo una questione di business, ma anche di vivibilità degli spazi comuni. Wim Ouboter, il designer svizzero che ha creato il celebre monopattino Micro (qui il sito), plaude ai sindaci che ci stanno lavorando, come Beppe Sala (Milano), Virginia Raggi (Roma) e Antonio De Caro (Bari). Il Micro a suo tempo l’ha progettato per…raggiungere il ristorante preferito senza dover prendere l’auto. Poi se n’è innamorato, ma ammonendo sui rischi per la sicurezza legati a un uso improprio dei monopattini (qui il suo decalogo).

SECONDO NOI. Insistiamo: servono sindaci coraggiosi. Gli incentivi sono preziosi, ma ancora di più lo è creare spazi nelle città per bici, monopattini ecc. Lo spazio è quello che è, in molti casi andrà tolto alle auto, le cui lobby si faranno sentire. E allora, come dice il governatore De Luca, ci vorranno donne e uomini di polso. Poi, ne siamo sicuri, non si tornerà più indietro, un po’ come è successo con le ZTL dopo le contestazioni iniziali.

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