La Audi e l’ansia da ricarica: due aspetti da pesare bene

La Audi e l’ansia da ricarica. Continui a esitare sull’acquisto di un’auto elettrica temendo che non abbia abbastanza autonomia? La marca tedesca ti ricorda un aspetto importante da considerare. Ma l’enfatizza un po’ troppo pro domo sua.

La Audi: conta la velocità di rifornire e noi…

Secondo la marca tedesca, “non va tenuta in considerazione solo la capacità massima delle batterie, ma anche – e soprattutto – la velocità di ricarica“. È vero che spesso i veicoli elettrici vengono riforniti a casa o al lavoro, situazioni in cui solitamente il fattore tempo non gioca un ruolo sostanziale. Ma quando si è in viaggio, secondo l’Audi, “ogni minuto fa la differenza, perché l’auto dovrebbe essere pronta a ripartire anche dopo una piccola sosta“.

Ergo: nel valutare le prestazioni della batteria, è giusto guardare alla massima quantità di energia elettrica che può contenere (misurata in kWh). Ma c’è un altro fattore determinante si sosta si in una stazione di ricarica rapida: la velocità a cui avviene l’intero rifornimento. “Ciò che fa la differenza, in questi casi, è mantenere per il maggior tempo possibile un’alta capacità di ricarica“. È chiaro che l’Audi parla pro domo sua: il suo modello elettrico, la e-tron, non è ai vertici per efficienza (quanti km per ogni KWh) e autonomia complessiva. Ma lo è per velocità di ricarica, appunto.

Quanto tempo hai per ogni sosta?

Un processo di ricarica rapido dipende da più fattori. Ovvero:

• dalla potenza che la colonnina è in grado di erogare
•  dalla capacità della batteria di riceverla
• e, soprattutto, dalla velocità di ricarica (kWh/minuti di ricarica) durante l’intera procedura. Se l’auto viene ricaricata alla massima potenza per un periodo relativamente breve, la velocità di ricarica cala simultaneamente e la sosta si allunga.

Secondo la Audi, quindi, “considerando una curva di ricarica ideale, con la massima potenza disponibile lungo tempo, la velocità di ricarica è il criterio più importante. Perché garantisce una breve durata del processo“. Ma è proprio così? La verità è che ognuno deve soppesare i due fattori (capacità della batteria e velocità/potenza della ricarica) alla luce delle sue esigenze reali. Se si viaggia spesso, magari per lavoro, e si ha bisogno di fare soste brevi, il fatto di rifornire ad alte potenze può essere l’aspetto prevalente. Ma se non si fanno poi tutti questi km, invece, è vincente  avere un’auto dotata di un buon equilibrio tra capacità della batteria ed efficienza dell’auto.

La curva viaggia a 150 kW fino all’80%

A questo punto l’Audi fa l’esempio della sua e-tron 55. Se viene collegata a una colonnina HPC (High Power Charging) da 150 kW, può contare su un’erogazione costante della potenza. Così, in condizioni ideali la batteria passa dal 5 al 70% sfruttando la potenza di ricarica alla soglia massima. Raggiunto questo livello di carica, il sistema di gestione delle celle, riduce il livello di corrente per non danneggiarle (il pacco batterie contiene 95 kWh).

Il raffreddamento a liquido (22 litri con 40 metri di tubi in 4 circuiti) deve assicurare che la temperatura delle celle rimanga nel range ottimale, tra 25° C e 35° C. Anche nelle condizioni più stressanti o con temperature esterne più basse. Durante la ricarica ad alta potenza, il liquido freddo disperde il calore che si crea a causa della resistenza elettrica interna della batteria. E questo consente alla e-tron, effettivamente, di rifornire ad alta potenza per lungo tempo, come testimoniato dai test effettuati da Fastned (vedi il grafico sopra).

SECONDO NOI. Giusto ricordare che, nell’acquisto di un’auto elettrica, le modalità di ricarica sono un aspetto da soppesare bene. Quanto e forse più dei soliti aspetti legati a potenza, accelerazione ecc. E non parliamo solo del rifornimento nelle colonnine pubbliche, ma sopratutto della ricarica domestica, una fase cruciale. La Audi valorizza la capacità delle sue auto di rifornire in fretta, nelle stazioni super-fast a corrente continua. È normale. Ma insistiamo sul fatto non basta valutare un aspetto solo come questo: va trovato un buon equilibrio tra tutti i fattori elencati sopra. Magari facendoci consigliare da qualcuno che ne sa più di noi.

— Leggi anche / Autonomia e ricarica alla prova del gelo, la classifica di 20 modelli.