Kia lancia sui mercati internazionali il nuovo EV5, SUV elettrico compatto alternativa al best-seller Sportage ma progettato per offrire più spazio e versatilità. Un passo strategico importante per il costruttore coreano che punta forte sul mercato europeo, Italia inclusa.
L’EV5 si inserisce nel cuore del segmento C-SUV, uno dei più rilevanti anche in Italia, dove Sportage è da anni uno dei modelli più venduti del marchio. La differenza, questa volta, è tutta nell’elettrificazione: piattaforma dedicata, maggiore abitabilità interna e soluzioni pensate per un utilizzo quotidiano elettrico, non come semplice derivazione di un modello termico.
SUV elettrico con spazio e comfort
Dal punto di vista strutturale, Kia EV5 misura 4.610 mm in lunghezza, 1.875 mm in larghezza e 1.675 mm in altezza, con un passo di 2.750 mm. Rispetto allo Sportage, quindi, è leggermente più lungo, più largo e più alto, ma soprattutto beneficia di un passo più generoso, che si traduce in un’abitabilità posteriore da riferimento.
Kia parla apertamente di “best-in-class rear legroom”, potendo garantire 1.041 mm di spazio per le gambe nella seconda fila. Un dato particolarmente rilevante per il mercato europeo, dove il SUV compatto è spesso l’auto principale della famiglia.
All’interno domina la tecnologia: la plancia è caratterizzata da quasi 30 pollici complessivi di superfici digitali, con doppio schermo da 12,3” per strumentazione e infotainment, affiancati da un display dedicato al climatizzatore. Il sistema è basato sul nuovo ccNC (connected car Navigation Cockpit), destinato a diventare lo standard per i modelli elettrici Kia di nuova generazione.
Batterie e autonomia: numeri concreti
Il Kia EV5 è proposto con due tagli di batteria: 60,4 kWh e 81,4 kWh. In Europa, secondo il ciclo WLTP, l’autonomia dichiarata arriva rispettivamente a 400 km e 530 km. Valori coerenti con le esigenze del segmento, soprattutto se rapportati a un SUV di queste dimensioni.
Kia non punta solo sull’autonomia, ma anche su ricarica rapida e gestione energetica avanzata, elementi ormai imprescindibili per competere nel mercato europeo dell’elettrico, sempre più affollato di proposte sia locali sia di origine asiatica.
Europa snodo strategico. E in Italia…
Con l’EV5, Kia rafforza la propria offensiva elettrica nel segmento più competitivo del mercato europeo. Spazio, autonomia e tecnologia sono pensati per convincere un pubblico ampio. Per l’Italia, dove il SUV compatto resta centrale ma l’elettrico fatica ancora a decollare, l’EV5 rappresenta una proposta concreta, a patto che prezzo e infrastrutture riescano a sostenere le ambizioni del progetto.
In Corea del Sud il listino parte da circa 35.000 dollari al cambio. I prezzi italiani non sono ancora stati ufficializzati, ma il posizionamento lascia intendere una collocazione tra i SUV elettrici generalisti e quelli premium, in linea con la strategia già vista su EV6 ed EV9.
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Segmento C lunga 4,61 metri?!
Scusate, la mia Volvo C40 quasi 20 cm. più corta che segmento è?
Mi sembra che (purtroppo) non abbia ancora la piattaforma 800V…
Peccato…in questa fascia sarebbe stato un bel plus
Resta comunque una bella vettura… ottima scelta nel segmento 👍