Iseo: a bordo dei primi due traghetti elettrici italiani

Finalmente a bordo di un traghetto elettrico. In Italia, al lago d’Iseo, perché all’estero se ne contano diversi in servizio: dalla Svizzera al Nord Europa mentre dal 1 aprile nel centro di Amsterdam si navigherà solo in elettrico. Si chiamano Sarnico e Sale Marasino i due catamarani su cui abbiamo esplorato senza puzza, senza emissioni e in silenzio lo specchio d’acqua lombardo.

All’Iseo navigazione sana e pulita: batteria da 750 kWh e 2  motori da 100 kWh

«Stavo guardando il cellulare e non mi sono accorto della partenza. Veramente un gran silenzio». Sono le parole di uno dei passeggeri che ha partecipato al varo dei gemelli elettrici Sarnico e Sale Marasino.

“Mollati gli ormeggi” dall’approdo di Costa Volpino nel lato bergamasco del Lago di Iseo, la navigazione dei due catamarani si presenta sicura e senza un filo di fumo.

Quello che invece avvolge, in gran quantità, una nave d’epoca che sta solcando le acque durante il varo dei traghetti a fumi zero.

I piloti mostrano la facilità d’uso dei due catamarani – si manovra con un joystick – e dopo un’ora di navigazione sottolineano il basso consumo: «Solo il 20% dell’energia stoccata nelle batterie».

Considerando che la capacità della batteria è di 750 kWh se ne sono consumati circa 150, uno schermo mostra ai passeggeri sia i consumi che l’apporto dei pannelli fotovoltaici.

I motori sono 2 da 100 kW, la capacità di ricarica è di 100 kW all’ora e il tempo di ricarica è di circa 8 ore.  Le colonnine? Non sono di Tipo 2 o CCS, ma un dispositivo di tipo industriale.