Innamorato della Subaru Uncharted, fa per noi?
Risposta. Un’auto deve anche piacere e se si è innamorati della Uncharted…perché no? Tanto più che Subaru propone 5 mila euro di sconto su tutte le versioni (la 4xe con trazione integrale passa da 47.900 a 42.900). Si tratta di un modello sviluppato con Toyota, a cui si deve gran parte del lavoro. Di suo la Subaru dice di avere curato in particolare la messa a punto dello sterzo e delle sospensioni. Oltre alla finalizzazione del design, naturalmente. La versione a trazione integrale con 77 kWh di batteria offre un’autonomia di 495 km. Con un motore per asse e 343 CV di potenza totale. Notevole anche l’accelerazione da 0 a 100 km/h: solo 5 secondi, una fucilata. Ricarica in AC fino a 22 kW (dato non trascurabile) e in DC fino a 150 (da 10% a 80% in 28 minuti). Quindi: auto molto divertente da guidare e prezzo, in questa fase di lancio, sicuramente competitivo. Se invece si vuole spendere meno, c’è la versione base la trazione è anteriore, con motore da 167 Cv e batteria da 57,7 kWh per 451 km di autonomia dichiarata. Non male anche questa.
– Leggi anche: che elettrica prendo con 45 mila euro?
La macchina deve piacere oltre che avere i numeri giusti!
A questo link https://www.vaielettrico.it/con-45-mila-euro-che-elettrica-prendo/ trovi la mia domanda in merito alla nuova auto elettrica da prendere e ho valutato anche la Uncharted.
La sto scartando perchè a me non interessa il 4×4, mentre a te si. Bella linea, bella dentro, mi sembra anche spaziosa e soprattutto adatta alla montagna, io vivo a Cesenatico e al massimo ci faccio il cavalcavia sulla SS16!
Se è la tua prima auto elettrica rimarrai sorpreso delle prestazioni, poi se la prendi 4×4 ti sembrerà di partecipare ai rally veramente viste le prestazioni!
Solo su una cosa ti voglio fare riflettere, la ricarica a 22kW a casa, credo sia completamente inutile. La macchina normalmente la lascerai collegata almeno 8-10 ore la notte e con le wallbox monofase arrivi a 7,4kW, quindi sufficiente per caricare da 0 a 100% in una notte. Non credo che ogni giorno tu abbia bisogno di così tanta ricarica. Non devi aumentare la potenza (ti risparmi almeno 500€) e la wallbox e la burocrazia dietro è minore per quella monofase (ti risparmi altri 500€).
Secondo me avere sull’auto la possibilità di caricare a 22kW ti verrà utile nelle colonnine trifase che trovi in giro, molto meglio che avere solo 11kW.
Buona SUBARU!
Per quel kilometraggio annuo una wallbox a 32A è più che sufficiente. Ogni ora di produzione solare ricarica 7kWh restando nel regime di produzione dell’impianto fotovoltaico. In inverno o in caso di bisogno si ricarica comunque completamente in una notte. La spesa della wallbox in trifase non porta alcun vantaggio domestico. La ricarica in AC a 22kW può essere comoda per le colonnine pubbliche ma dubito che la utilizzerete