Le illustrazioni sono tratte dal sito ufficiale di evway.
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evway e gli altri: tariffe a confronto con i maggiori operatori, sia nelle colonnine del marchio (Route220) sia in roaming nelle stazioni di Enel X, Be Charge e A2A.
evway e gli altri: confronto con i big anche sul roaming
L’abbreviativo F2X sta per Free to X (Autostrade), BEC per Be Charge (ENI). Fonte: evway.
Bisogna dare atto a evway di una notevole operazione di trasparenza, in un mercato spesso piuttosto opaco. A partire da una tabella (sopra) in cui si riassume quanto si paga nelle colonnine dei principali network non solo disponendo della app o della card di chi gestisce la ricarica. Ma anche quanto costa farlo con app di altre società, con il cosiddetto roaming.
In una nota, infatti, evway spiega che “le nostre tariffe riflettono il prezzo di roaming fornito dai network CPO (charging Point Operators) e sono tra le più competitive sul mercato. Permettendoti di risparmiare fino a 0,21 €/kWh rispetto agli altri operatori!“.
Se prendiamo per esempio le ricariche HPC di Free to X (F2X) in autostrada, si vede che con la app di evway il prezzo al kWh è di 0,85, contro 0,99 della app di Enel X, 0,95 di Be Charge e 0,85 di A2A. Oppure nelle colonnine Ewiva (di proprietà di Enel X e Volkswagen) con l’app evway spendi 0,85, contro 0,99 della app della stessa Enel X, 0,99 di Be BeCharge e 0,84 di A2A.
Sul mercato una jungla di prezzi fino a 1,06/kWh
Come si può vedere dalla tabella, solo in due casi le tariffe che paghi con la app di evway raggiungono il prezzo di 0,90/kWh: ricaricando sulle colonnine Fastway e sulle Atlante. Sulle proprie, a marchio Route220, siamo a 0,68 per le stazioni fino a 100 kW e a 0,76 per quelle che vanno oltre questa potenza: comunque prezzi competitivi. Mentre in roaming si trovano tariffe anche fino a 1,06 euro/kWh (vedi anche questo articolo). Comunque la si pensi, una giungla di prezzi nella quale non è facile orientarsi.
Nella nota che accompagna la pubblicazione della tabella di confronto-prezzi, evway ricorda che la app permette di ricaricare in oltre 710.000 stazioni in tutta Europa. Monitorando lo stato delle ricariche stesse in tempo reale, oltre a poter pianificare i viaggi con lo Smart Route Planner.
Inutile, sono carissime comunque. Io al massimo utilizzo i suc tesla ora quando proprio devo. Per il resto attacco sempre la spina quando parcheggio a casa. Fortunatamente ho scelto un’auto che mi permette quasi sempre di avere l’auto attorno al 50% con il comune utilizzo giornaliero (e208). Mi ero abituato ad usare becharge anche per farmi i viaggetti, e per un periodo con gli abbonamenti mi trovavo abbastanza bene. Poi hanno alzato i costi e eliminato i pacchetti e ho iniziato la mia campagna di boicottaggio delle colonnine non Tesla che continuo senza rimpianti.
Martedì, viaggetto Cuneo Pordenone. Giro aziende nel raggio di 50km, per i giorni a seguire. Domenica mi toccherà studiare un piano di battaglia. Non ho una Tesla, ma se non sarà scomodo, mi piacerebbe provare ad usare solo i suoi superchargers “open”. Probabilmente dovrò individuarne uno ogni 200km.
A Fiume Veneto, qualche km a est di Pordenone, presso il centro commerciale Gran Fiume, lungo la SS 13 Pontebbana in direzione Udine, troverai i supercharger Tesla. Nella zona più popolata della provincia sull’asse stradale Treviso- Udine, troverai decine di colonnine di diverse potenze, spessissimo libere. Buon viaggio in terra friulana.
Siamo fortunati che usiamo le auto in comfort zone…anche io faccio anche meno di 1 rifornimento al mese… piuttosto mi porto il carichino da 2.3kW e chiedo al ristorante 😂
PS. Questo weekend ho scoperto che lungo i miei itinerari abituali ci sono 2 o 3 ristoranti che hanno messo loro wallbox !
Per me, se i Signori dell’ HPC non si danno una regolata rapidamente..finisce che ci saranno circuiti di ricarica alternativi e perderanno la possibilità di fidelizzazione utenti (tra aziende che fanno caricare i dipendenti, ristoranti e hotel x i clienti …e la crescita delle autonomie delle prossime auto…con cui faremo un “flag to flag”).
Ma infatti quanto potrà durare questa situazione di prezzi stellari sulle AC? Quando EVWay faceva 0,40€/kWh mi conveniva ancora caricare con loro anziché mettere un contatore dedicato nel box (che è in altro condominio) ora a 0,65€ mi copro i costi fissi ma carico comodamente quando l’auto è ferma, oppure carico a 0,47 € con Freshmile (la mia auto carica a 11 kW) o 0,44€ alle EnelX con Wroom 🤷
Caricamento...
Visto che carico quando mi fermo (e non mi fermo perché devo caricare) a me le soste alle AC fanno comodo… peccato che non posso “calare” la velocità…visto che la mia va a 22kW… A volte mi farebbe comodo poter aumentare il tempo di rifornimento (anche se posso “giocare” con la curva di ricarica …)
Caricamento...
aspettiamo l’intelligenza artificiale … cui chiedere in base a dove stiamo guidando… perché con l’intelligenza naturale …. se uno è stressato per lavoro o altri problemi….
sta diventando un lavoro da brokers …
Scherzi a parte… Se uno passa 10 minuti a guardare gli itinerari non abituali su gMaps o App, vede dove può arrivare, dove potrebbe rifornire.. e tramite le App di comparazione (tipo “Tariffe EV”) scegliere dove e come (con quale app/tessera) caricare…. per i novizi sembra cervellotico … ma ci siam già passati tutti o quasi con le tessere dei vari supermercati, i “bollini premio”, pure le card fidelizzazione dei distributori, coi “premi”… persino Barilla ha ripreso ad attirar clienti coi “bollini x i piattini”… Sembra strano … ma c’è pure chi ci si diverte …
“Scherzi a parte…”
Esattamente, damiano: app TariffEV e passa la paura, tanto “ci siam già passati tutti” per mille altre situazioni.
Lotta dura, senza paura.
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Inutile, sono carissime comunque. Io al massimo utilizzo i suc tesla ora quando proprio devo. Per il resto attacco sempre la spina quando parcheggio a casa. Fortunatamente ho scelto un’auto che mi permette quasi sempre di avere l’auto attorno al 50% con il comune utilizzo giornaliero (e208). Mi ero abituato ad usare becharge anche per farmi i viaggetti, e per un periodo con gli abbonamenti mi trovavo abbastanza bene. Poi hanno alzato i costi e eliminato i pacchetti e ho iniziato la mia campagna di boicottaggio delle colonnine non Tesla che continuo senza rimpianti.
Freshmile appena caricato su freetox a 50 cent… tutto il resto è fuffa!
Martedì, viaggetto Cuneo Pordenone. Giro aziende nel raggio di 50km, per i giorni a seguire. Domenica mi toccherà studiare un piano di battaglia. Non ho una Tesla, ma se non sarà scomodo, mi piacerebbe provare ad usare solo i suoi superchargers “open”. Probabilmente dovrò individuarne uno ogni 200km.
A Fiume Veneto, qualche km a est di Pordenone, presso il centro commerciale Gran Fiume, lungo la SS 13 Pontebbana in direzione Udine, troverai i supercharger Tesla. Nella zona più popolata della provincia sull’asse stradale Treviso- Udine, troverai decine di colonnine di diverse potenze, spessissimo libere. Buon viaggio in terra friulana.
GRAZIE, Dino. Dovrò anche contare il tempo per le cantine 😉
Alla fine Tesla suc tutta la vita
E a casa, FV
Per me restano un mistero gli 0,65 €/kWh alle AC EVWay se paragonati agli 0,68 €/kWh delle DC fino a 100 kW 🤷
forse una strategia… sottopesare le DC (rispetto a molti concorrenti) e recuperare su AC …
Ma con quei prezzi vedo le loro colonnine troppo spesso vuote, io ad esempio mi sono organizzato per non utilizzarle più.
Siamo fortunati che usiamo le auto in comfort zone…anche io faccio anche meno di 1 rifornimento al mese… piuttosto mi porto il carichino da 2.3kW e chiedo al ristorante 😂
PS. Questo weekend ho scoperto che lungo i miei itinerari abituali ci sono 2 o 3 ristoranti che hanno messo loro wallbox !
Per me, se i Signori dell’ HPC non si danno una regolata rapidamente..finisce che ci saranno circuiti di ricarica alternativi e perderanno la possibilità di fidelizzazione utenti (tra aziende che fanno caricare i dipendenti, ristoranti e hotel x i clienti …e la crescita delle autonomie delle prossime auto…con cui faremo un “flag to flag”).
Ma infatti quanto potrà durare questa situazione di prezzi stellari sulle AC? Quando EVWay faceva 0,40€/kWh mi conveniva ancora caricare con loro anziché mettere un contatore dedicato nel box (che è in altro condominio) ora a 0,65€ mi copro i costi fissi ma carico comodamente quando l’auto è ferma, oppure carico a 0,47 € con Freshmile (la mia auto carica a 11 kW) o 0,44€ alle EnelX con Wroom 🤷
Visto che carico quando mi fermo (e non mi fermo perché devo caricare) a me le soste alle AC fanno comodo… peccato che non posso “calare” la velocità…visto che la mia va a 22kW… A volte mi farebbe comodo poter aumentare il tempo di rifornimento (anche se posso “giocare” con la curva di ricarica …)
aspettiamo l’intelligenza artificiale … cui chiedere in base a dove stiamo guidando… perché con l’intelligenza naturale …. se uno è stressato per lavoro o altri problemi….
sta diventando un lavoro da brokers …
Scherzi a parte… Se uno passa 10 minuti a guardare gli itinerari non abituali su gMaps o App, vede dove può arrivare, dove potrebbe rifornire.. e tramite le App di comparazione (tipo “Tariffe EV”) scegliere dove e come (con quale app/tessera) caricare…. per i novizi sembra cervellotico … ma ci siam già passati tutti o quasi con le tessere dei vari supermercati, i “bollini premio”, pure le card fidelizzazione dei distributori, coi “premi”… persino Barilla ha ripreso ad attirar clienti coi “bollini x i piattini”… Sembra strano … ma c’è pure chi ci si diverte …
Sono anormale, ma mi diverto anche così… 🙂 🤣🤣🤣 oltre alla selezione degli alberghi ed itinerari vacanze.
“Scherzi a parte…”
Esattamente, damiano: app TariffEV e passa la paura, tanto “ci siam già passati tutti” per mille altre situazioni.
Lotta dura, senza paura.