Avete ancora mezza giornata, oggi pomeriggio, per un giro a EICMA 2022 last minute? Ecco allora un’ultima carrellata di “chicche” elettriche a due ruote da scovare e toccare con mano tra i 6 padiglioni di Rho Fiera Milano.
Stator, il monopattino americano taglia large
Cominiciamo con la Rolls Royce dei monopattini, lo Stator a ruote “grasse” che potete ammirare nel Pad.9 finalmente in versione definitiva. Una design curatissimo e innovativo, un’inifinità di dettagli, funzionalità e prestazioni decisamente oltre la media, caratterizzano questo “moped” (definizione americana) che sarà in vendita da fine anno.
Americano d’origine, potrebbe presto trovare una sua casa europea se la risposta del mercato sarà quella attesa. Qui i dettagli.
Non solo Velocifero: Tartarini va dalle moto agli scooter
Restiamo sulle griffe più conosciute del mondo monopattini con l’italiana Velocifero, del designer bolognese Alessandro Tartarini, che però presenta al Pad.22, quattro novità fuori campo: uno scooter, due moto e anche un veicolo per il delivery.
Parliamo di RACE-X (foto sotto a sinistra), prima “streetfighter” a debuttare nel mercato dei motocicli elettrici, vanta una velocità massima di 120 km/h e un’autonomia di 115 km. Per un giro a EICMA last minute l’incontro con la creatività di Tartarini, e con lui in persona, può essere davvero quel che giustifica la mini gita a Rho Pero.
Il cargo scooter OLIVER (foto sopra a destra) dal look robusto, con un’autonomia di 85 km, è progettato per rispondere efficacemente alle consegne dell’ultimo miglio.
Infine, lo scooter classico TENNIS (al centro), proposto sia nella versione elettrica, sia con motore endotermico da 125cc.
Velocifero espone anche la moto elettrica JUMP, che a inizio 2023 debutterà sul mercato cinese, in Europa, negli USA al prezzo di 3.800 euro franco fabbrica.
Fantic Joy, e-scooter italiano fino al midollo
Da prototipo a realtà in 12 mesi: Fantic Joy elettrico è pronto a scendere in strada. Al Pad.15 non si può perdere il primo contatto con la versione definitiva del nuovo scooter elettrico 100% italiano di una marchio glorioso come Fantic.
Presentato come concept l’anno scorso, ora è pronto per debuttare sul mercato. E’ interamente prodotto in Italia e con un powertrain interamente made in Italy. E’ infatti in primo veicolo elettrico leggero ad adottare il nuovo powertrain e-Power sviluppato in collaborazione da Dell’Orto, Energica e Reinova.
Prove tecniche di Mondial elettrica e connessa
Sviluppato nell’ambito del bando Call Hub di Regione Lombardia, co-finanziato dall’Unione Europea, raccoglie con il capofila Dell’Orto, OCTO Telematics, Università di Modena e Reggio Emilia ed Energica Motor Company.
La moto dei sogni Damon Hyperfighter (ora realtà)
Un’ultima notazione ci sentiamo di farla, perchè a EICMA 2022 è ancora possibile buttare un occhio su una delle più rivoluzionarie proposte motocliclistiche in avanzata fase di sviluppo, ma molto lontano dall’Italia. In Canada. La moto è Damon Hyperfighter e Veielettrico ha già scritto più volte delle sue prestazioni e delle sue caratteristiche tecniche. Ma l’occasione di poterla ammirare dal vivo quando ormai stanno per iniziare le prime consegne (le prenotazioni sono esaurite fino a tutto il prossimo anno) non si può perdere.
-Iscriviti a Newsletter e canale YouTube di Vaielettrico-
Queste erano le novità da non perdere?🤭🤭🤣🤣🤣😭😭
In realtà eicma è stato un grosso flop sulle proposte elettriche. Tanti brand di componentistica, praticamente zero veicoli nuovi, e poco del mercato. Dimostrazione sia che rimane una vetrina costosa per i brand con poco mercato sia che è ancora presto per proporre veicoli che puntino sulla sostanza nel mercato L3e che attualmente rimane una presa in giro. Veicoli lenti e con autonomie insufficienti. Un 125 fa i 110 all’ora e costa la metà di questi affari che spesso non passano gli 80 all’ora.
Il monopattino Stator non mi sembra affatto male, credo che potrebbe avere un certo successo adeguando potenza e velocitá alla normativa europea (la vedo dura omologarlo come “moped” alias ciclomotore..) e al limite aumentando un pó l’altezza da terra. Trovo simpatico il modello Jump ma essendo sostanzialmente una pit bike in versione naked rischia di rimanere un veicolo di nicchia.. Effetto amarcord per il Fantic Joy che riprende il nome di un modello termico degli anni 80 ; come tipologia di scooter potrebbe fare concorrenza agli Askoll. A mio parere molto interessante il progetto Cemp/Aras che forse meriterebbe un articolo a parte.