Eccola la nuova Smartina, la #2: un prototipo è in mostra al Pechino Motor Show, anche se il debutto vero e proprio sarà al Salone di Parigi, 12 ottobre.
Eccola la nuova Smartina: si parla di oltre 300 km di autonomia
Il look e le dimensioni, lo vedete, sono molto simili all’originale, con qualche tocco di modernità. E per ora mancano i principali dati tecnici. Ma c’è un numero, fornito dal n.1 della Smart, Xiangbei Tong, a colpire. Il top manager cinese ha parlato di 400 km di autonomia, con riferimento però al sistema di omologazione cinese CLTC, piuttosto generoso. Ma anche convertendo il dato al sistema di omologazione europeo (WLTP), saremmo comunque oltre i 320 km.
Un range notevole in questa fascia di mercato, tanto più che la piccola Smart uscita di produzione tre anni fa di km ne faceva circa 150. La curiosità principale riguarda poi il prezzo, e anche qui non ci sono per ora anticipazioni.
A margine della presentazione è stato però detto che la #2 adotterà un “mix di materiali” simili a quelli in uso nella Smart #1. Il che fa pensare che, come del resto l’originale (siamo alla 4° generazione), non sarà certo un’auto primo-prezzo.
Design curato da Mercedes, produzione in Cina
Lo Smart #2 sarà costruita in Cina sulla piattaforma Electric Compact Architecture (ECA). Ricordiamo che la proprietà è divisa al 50% tra Mercedes (che cura la progettazione) e il colosso cinese Geely.
Nella presentazione Tong ha enfatizzato l’accelerazione della Smartina, in particolare nello spunto 0-50 metri. Definendola “imbattibile” in città, aspetto che ha verificato personalmente durante i test invernali nel nord-est della Cina.
Euforico anche il commento del n.1 di Smart Italia, Lucio Tropea: “La 4° generazione riconsegna l’icona al presente, indomita nello spirito e aggiornata nella tecnica, pronta per la prossima pagina di storia. Autonomia e tempi di ricarica pronti a servire anche gli utilizzatori più esigenti. Sempre XXS fuori per i parcheggi più creativi, XXL dentro per due posti tutti in prima fila”.
La #2 arriverà sul mercato a fine 2026, un anno d’oro per le piccole elettriche, spinte da prezzi più competitivi e costi esosi dei carburanti: saprà approfittarne?
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di sicuro costerà sopra i 20.000€ … ma omologata auto con caratteristiche da quadriciclo elettrico molto prestazionale son sicuro che farà il solito “botto di vendite” in grandi città come Parigi o Roma ove la progenitrice ICE si è sempre saputa imporre come imprescindibile “scooter coperto” e fighetto.
Magari per Roma (e città con buche serie!) sarebbe meglio avere l’assetto cinese invece che quello rivisto i gusti sportiveggianti europei 😂
Io scommetto sui 30k. E non sto esagerando lo dico seriamente
sei troppo pessimista Daniele… la Smart #1 parte da 37.000€
Oramai l’hanno capita pure in Geely/Mercedes che ci sono limiti di prezzo da non superare e chi cerca il lusso e l’esclusività non è un babbeo