Ebike Yamaha: tre modelli dopo anni di attesa

Ebike Yamaha, tre modelli in arrivo il 2 maggio dopo anni di attesa. E-mtb Moro 07 ma non solo, ci sono anche una e-gravel e una urban sorprendente

La aspettavamo da anni e finalmente ecco l’eBike Yamaha. Anzi le eBike Yamaha. Infatti si tratta di una e-mtb full suspended, una e-gravel e una urban però multitasking. Sono disponibili da oggi 2 maggio presso tutti gli Yamaha eBike Experience Center. Per garantire a ogni cliente il massimo livello di soddisfazione, Yamaha ha sviluppato un sistema di distribuzione multicanale che offre un’esperienza di acquisto che accompagna il cliente dalla richiesta iniziale, passando per l’acquisto fino alla consegna finale del prodotto.

Il cuore di questo processo sono appunto i centri di vendita dedicati, all’interno della rete dei concessionari ufficiali, identificati con la sigla YEEC (Yamaha eBike Experience Center), che lavorano in stretta sinergia con la nuova piattaforma di e-commerce. Alle spalle di tutto questo ci sono anni di progettazione. Ma sono stati anni pure di intenso lavoro nel mondo della componentistica. A partire dai motori super performanti. Insomma a Iwata non sono stati con le mani in mano elettricamente parlando.

Tre eBike dopo anni di lavoro

Infatti Yamaha da tanti anni è tra i nomi protagonisti della rivoluzione delle e-bike, soprattutto quando si parla di alte prestazione e e mountain bike. Proprio per questo la più intrigante delle tre rimane la Moro 07 e-mtb completamente made in Yamaha. Dei progetti si parla da anni e finalmente eccola qui. In attesa di salire in sella ecco le specifiche.

Ecco allora Moro 07, una all-mountain con 150 millimetri di escursione. Yamaha descrive lo sviluppo della bici e del telaio come olistico, cioè coordinato. Per fare in modo che tutti i componenti lavorino all’unisono e raggiungano il massimo delle prestazioni di ognuno. In particolare il telaio Dual Twin è ispirato alle moto Yamaha vincitrici di molte gare, che presenta il tubo orizzontale diviso in due all’interno del quale trova posto l’attacco dell’ammortizzatore.

Motore e batteria sono Yamaha 100%

La parte elettrica non poteva che essere il motore PW-X3, con 250 watt di potenza, e coppia di 85 Nm. L’assistenza alla pedalata fornita è immediata grazie al sistema Zero Cadence. Producendo 85 Nm di coppia. L’ultimo PW-X3 di Yamaha è l’unità di trasmissione più leggera, più piccola e più potente dell’azienda. Le sue dimensioni compatte danno un fattore Q stretto insieme a un’eccellente altezza da terra per prestazioni fuoristrada superiori. La tecnologia Zero Cadence fornisce assistenza istantanea e la sua modalità di supporto automatico fornisce potenza extra in salita e con vento contrario.

Il tutto è alimentato dalla batteria compatta da 500 Wh Yamaha Lithium Ion, con il controllo remoto InterfaceX. La batteria è completamente integrata nel telaio Dual Twin per ottenere un bilanciamento delle masse ottimale per una guida offroad facile e meno fisica. Il comando remoto Interface X è l’unità di controllo LED minimalista e che consente la connettività con gli smartphone per comunicazioni, navigazione e altro ancora. Dotata di tecnologia Bluetooth Low Energy per una facile connettività con lo smartphone e tecnologia ANT+ per la compatibilità con il ciclocomputer.

Le sospensioni sono affidate a RockShox, con la forcella Lyric Select RC da 160 mm di escursione, e l’ammortizzatore Super Deluxe Select+ RT, Deboair e 150 mm di di travel. La trasmissione invece è tutta a marchio Shimano, con un mix di Shimano SL/RD e Deore XT M8100, a 12 velocità e cassetta Hyperglide+. I freni sono Magura MT5 a 4 pistoncini, con dischi da 203 mm.

Le altre due non accompagnano e basta

Ma non finisce qui perché  ci sono altri due  modelli a completare la prima gamma e-bike di Yamaha. Parliamo della e-gravel Wabash RT e di CrossCore RC che possiamo definire una urban bike crossover.

Per quanto riguarda la CrossCore RC monta il motore PW series-ST compatto e silenzioso con 70 Nm di coppia. Il manubrio è flat  e le manopole di tipo bar-end per avere una posizione di pedalata eretta.  Telaio in alluminio con forcella dalla corsa di 63 mm e pneumatici da 27 pollici e mezzo. Sono anche previsti un buon numero di optional come portapacchi e parafanghi per rendere la e-bike più consona alla guida in strada o su sterrato.

La e-gravel Wabash è prodotta in tre misure, ha  un manubrio piuttosto ampio e nasce per poter andare dalla strada ai  sentieri in sterrato. Il motore è lo  stesso  della CrossCore RC e la  coppia massima sempre da 70 Nm. Pesa 21 kg che non sono  tanti per una bici di questo genere. Ovviamente la batteria è Yamaha da 500 Wh, così come il propulsore.

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Articolo pubblicato il 4 ottobre 2022 e aggiornato il 2 maggio 2023.