Diavolo di un Musk, ora sconsigliata Tesla, per la precisione la versione Standard Range del Model Y. Lo ha fatto con uno dei suoi sorprendenti tweet.
Diavolo di un Musk: critica anche le sue auto
Elon Musk si conferma sempre più un CEO fuori da tutti gli schemi. Dialoga sui social network con una franchezza disarmante, anche se si tratta dei suoi stessi prodotti. Solo un paio di settimane fa aveva messo in guardia i clienti dall’acquistare una delle auto della sua azienda quando è nelle prime fasi di produzione. Motivo? Potrebbero essere più soggette a problemi di qualità. La confidenza in un colloquio con un tecnico noto nel mondo automotive, Sandy Munro, specializzato nello smontare le auto fino all’ultimo bullone per verificarne la qualità. Colloquio trasmesso in diretta web.
Ora un’altra puntata: rispondendo a chi gli chiedeva notizie della versione più economica del Model Y, sparita dai configuratori ufficiali, ha risposto testualmente: “It is still available off menu, but I don’t think the range, in many drive conditions, yet meets the Tesla standard of excellence“. Ovvero: “È ancora disponibile fuori listino, ma non penso che l’autonomia, in molte condizioni di guida, soddisfi ancora gli standard di eccellenza di Tesla“.
Una vera Tesla? Almeno 400 km di autonomia
Diavolo di un Musk: qualsiasi suo collega di una Casa auto storica si sarebbe inventato qualche motivo tecnico, o avrebbe scantonato. Lui invece dice esattamente quello che pensa, anche se ci possono essere implicazioni evidenti. La prima è non fare felice chi nel frattempo la Tesla Model Y Standard Range (con trazione posteriore) l’ha già ordinata e comprata. Il secondo è che qualcuno potrebbe porsi domande sul futuro del Model 3 nella stessa versione Standard Range, piuttosto venduta anche da noi. La spiegazione che viene data è che Musk ritenga che l’autonomia minima di una Tesla non debba scendere sotto la soglia delle 250 miglia (o dei 400 km). Il Model Y nella versione Standard Range arriva a 244 miglia (392 km), mentre invece il Model 3 supera la fatidica asticella (430 km di omologazione WLTP). Così parlò Elon Musk. In attesa del prossimo tweet.
La riproporrà quando saranno disponibili le 4680
Non è un mistero che lui personalmente abbia sempre sostenuto di non volerla a listino. È stata inserita perché fortemente richiesta, ma probabilmente alla fine ha vinto lui.
Se ha abbastanza richiesta rispetto alla capacità produttiva è corretto dal punto di vista del business tagliare i prodotti di fascia più bassa.
La tua considerazione non fa una grinza Leonardo, ma io penso che Musk ne faccia più una questione di principio in questo specifico caso.
Beh allora datemene una, tanto non le vendete più. A me la SR può bastare…