Comprarle e mantenerle: elettriche sempre più convenienti

Si molte di queste cose le avevo considerate, ma appunto stando basso a favore del elettrico perché non avendolo guidato per tot settimane e fare le mie stime non posso, avevo considerato un consumo medio di 16kwx100km, partendo da 13 e aggiungendo quei tre kw per compensare l’uso costante di aria condizionata e riscaldamento, non ho considerato che cmq quando mi fermo a telefonare il riscaldamento in auto lo tengo acceso abitando a nord di Milano, non so però la differenza di consumo tra un 1.5tdi al minimo e una elettrica accesa solo per scaldare e radio, ho idea sia molto più alto su ev ma è una cosa a intuito quindi ho preferito non considerarlo.
Inn questo aumento di consumo medio ho contato anche autostrada a 130,che però non faccio tutti i giorni (ma un agente di commercio con un attività diversa dalla mia e probabile sia la maggior parte dei km) la maggior parte delle strade non supero i 110 ma spesso 90 ma solo senza traffico cosa rara in certi orari, faccio pochissime code niente a che vedere con un pendolare su Milano per esempio.
In realtà waze lo uso veramente solo per incidenti e posti di blocco, andare a più di 130 non mi capita praticamente mai soprattutto da che ho il 1.5 che non ha la sesta (consumava meno una ibiza 1.9 tdi 130cv della clio a 130) infatti ancora non capisco perché diavolo son tutti fissati sul non mettere dei cambi di rapporti sui motori elettrici, ricordo che qualcuno ci pensava un paio di anni fa ma poi più letto nulla… Posso capire voler limitare le parti mobili soggette ad usura, ma non dico un cambio a 7 marce come gli automatici termici, ma anche solo uno differenziato per autostrada e basta farebbe una differenza penso enorme, meno consumi più velocità (pur stando a velocità legale) vuol dire mitigare e anche tanto il principale problema delle elettriche, la perdita di tempo

Cosa che ho considerato in parte è la % di ricarica,a do per scontato che se dovessi prenderla andrei appunto su batterie che posso caricare fino al 100% sempre e mi permetta di non andare in paranoia che si rovina ogni volta che per arrivare alla colonnina o a casa dovrò usare una parte dell’ultimo 10%.
Purtroppo a quanto pare per tutti quelli che han elettrico, a partire dai giornalisti che scrivono qui, perdere mezz’ora o 1h su un viaggio medio è di poco conto perché “puoi mangiare qualcosa o fare altro intanto che ricarichi in autogrill”, non so forse han tutti i rimborsi dei pasti e pianificare di svegliarsi 1h e mezza in anticipo per arrivare in orario ad un appuntamento, rubando quel tempo alla sera prima che cmq dormire dovrai pur farlo, e scendere sotto le solite 6he mezza di sonno onestamente non solo non son disposto ma non farebbe nemmeno bene alla salute.

I mezzi sono una rivoluzione quando semplificano la vita e fanno risparmiare tempo utile per fare altro, visto che alla guida non puoi telefonare, mandare mail… Leggere mail, preparare preventivi, a me serve viaggiare risparmiando tempo non aggiungerlo

Non so, se hai un impianto audio di merda e lo tieni a volume medio cmq sono 45w,se già appena appena come tante medie elettriche hai quel decente sistema con 6 o 7 casse e un subwoofer, anche a stare bassissimo con un sub da 300w cmq passi il mezzo kw che è un piacere, se hai un impianto di ottima qualità facile arrivi sopra il kw e mezzo son consumi decisamente importanti su una elettrica …

Il cellulare beh quando col cellulare ci viaggi con navi non fai 10h di schermo, due cariche complete ti vanno via molto facilmente, è poco si è vero, ma è cmq energia in più che useresti per andare avanti, è la stessa cosa che fanno in tanti devi far 20€ di benzina e cerchi di farla al benzinaio che fa anche solo 7 millesimi in meno, non ti cambia realmente un cazzo ma quella cosa inconscia che ti fa dire coi 20€ ci faccio quel metro in più di strada… Perché buttarlo? Sono cmq mi pare 10w senza carica super rapida (che è da 30w), visto che al contrario della termica l’energia elettrica usata onboard è tolta dalla autonomia.. Mi sembra più che giusto pensare che oggi molti han un portatile e avendo in alcuni casi prese 220v in auto è molto probabile che lo userai all’occorrenza.

Il fatto è che tutte le prove che leggete qui è i km dichiarati dalle case, sono sempre nella situazione ideale massima, mai superare velocità di 110 ma meglio 90…muori di caldo già da aprile per tenere chiusi i finestrini che fottono aerodinamica ma ac spenta altrimenti consumi 1kw in più (non so forse più di 1kw ma forse no non son dati che trovo mai da nessuna parte), in auto a fare le video prove in mutande che tanto si vede solo la maglietta, viaggiano sul filo del gas senza mai sorpassare, dietro ai camion in terza corsia (non inquina la tua auto però ti metti dietro i mezzi più inquinanti a respirare tutto te, forse è per fare da filtro umano all’atmosfera e sentirsi ancora più green) perché se anziché a 90 allora vai a 130 forse quei 250km di autonomia non ti bastano nemmeno per arrivare a destinazione mentre dovevano servire a tornare anche a casa… Dove risparmio per ricaricare altrimenti alla colonnina che per la legge di Murphy all’occorrenza non è mai quella per cui hai abbonamento ribassato perché si, se per le termiche c’è la carta Uta che quantomeno fai benzina dove cazzo ti pare e mantieni qualche vantaggio e comodità sulle elettriche puntano tutti a farsi la propria nicchia e strappare agli altri la clientela, pensano di essere delle compagnie it che possono offrire i loro servizi ovunque ma ahimè non è così… A tutti immagino capiti di essere per un motivo o per l’altro in riserva dove non conosci un cazzo e se dopo 5 minuti andando a casa non vedi benzinai vai in paranoia, generalmente la sera che non c’è in giro nessuno… Però perché hai una elettrica metterti di essere in quella condizione sostanzialmente sempre almeno per i prossimi 5 o 10 anno beh… Ma perché?

Ahimè il mio doveva essere un commento a un post dove si diceva che va bene anche per un agente di commercio visto che fa 30k all’anno l’auto la ammortizza in 6 anni anziché 4 come per quelle flotte che evidentemente han costi di acquisto ben diversi da noi e soprattutto dedicono parecchio dalle tasse cosa che una partita Iva singola può fare ma in maniera estremamente ridotta… Il senso è che a 6 anni dall’acquisto facendo 30k km ti è costata come una termica, momento in cui chiunque la rivendere be è realmente quindi non risparmia nulla

Ho fatto la media di qualche pieno conta che è una clio 1.5 90cv,niente di esagerato ma scelta apposta per il basso consumo, son riuscito a far meglio in rare occasioni particolari ma anche molto peggio hehe.
facendo tanti km quando lavori impari a viaggiare sul filo del gas e i consumi si riescono ad abbassare anche abbastanza, per quello l’elettrica penso saprei sfruttare molto bene la rigenerativa, magari con un epedal che da quel che ho capito per la mia guida sarebbe la manna.

E, soprattutto, gli agenti di commercio non sono la maggioranza, anzi, con l’avvento di internet il loro nbumero si è molto ridimensionato.

Ciao Emanuele, i costi finanziari sono diversi però tra la famiglia e l’azienda. Non solo l’azienda accede ad altri tipi di agevolazioni finanziarie e trattamento bancario – spesso con proprie linee di credito -, ma soprattutto il prezzo di acquisto di un’auto elettrica per loro è più basso, hanno ovviamente tutto un altro tipo di scontistica, in pratica uno sconto considerevole che fa sì che un segmento D diventi un segmento C e un segmento C diventi un segmento B. A questo si sommano i vantaggi fiscali nei confronti dello stato, la possibilità di dedurre le spese, etc., agevolazioni, queste, lontane anni luce da un dipendete pubblico o privato.

In pratica non è proprio possibile trasferire i risultati di questa ricerca sulle flotte al settore privato.

Quello è il lavoro della politica: se i costi per la popolazione è così alto che mettano degli incentivi o tasse per aiutare il cambiamento (ed è infatti quello che hanno fatto).