Rigenerare le batterie “stanche”, questo serve
Rigenerare le batterie “stanche” delle auto elettriche, invece di sostituirle o, peggio, rottamare le auto. Questo serve se…
VW nella tempesta (di nuovo): che ne sarà dell’elettrico?
VW nella tempesta, di nuovo, dopo gli anni burrascosi del Dieselgate: salta il capo della e-Mobility, Ulbrich, ed è in bilico lo stesso numero…
Countdown dell’estinzione a Bologna: e se l’ora fosse sbagliata?
A Bologna sarà possibile “ammirare” su mega schermo il “Countdown dell’estinzione” o più propriamente il…
Anche Audi dice no all’idrogeno: “Non fa per le auto”
Anche Audi dice no all’idrogeno. Il n.1 della Casa di Ingolstadt, Duesmann, non vede alcun futuro per questa propulsione “nei…
Vaielettrico cresce con voi: come vorreste che fosse?
Vaielettrico cresce, per numero di visualizzazioni e utenti unici. E cresce la community che ci segue e che vogliamo al nostro fianco nel…
Il no di Rimini al parco eolico in mare è un autogol?
Il no di Rimini a un parco eolico in mare da 330 Megawatt è un autogol? O piuttosto una legittima mossa a tutela del paesaggio e del turismo?…
Batterie o idrogeno? Comunque, la rivoluzione viaggia in Taxi
I Taxi sono tra i veicoli più adatti alla conversione alle “emissioni zero”. Alcune città italiane hanno già aperto a piccole…
Parte Mission T, la sfida della Volkswagen a Tesla
Parte Mission T, la sfida Volkswagen a Tesla. A lanciarla il numero uno del colosso tedesco, Herbert Diess, in un lungo post pubblicato su…
Ricariche più veloci, ecco quel che chiede la gente
Ricariche più veloci, ecco quel che chiedono i potenziali clienti dell’elettrico. È la risposta del 66% degli automobilisti europei a un…
Il successo delle ibride plug-in: un pericoloso franitendimento
Consumi poco interessanti, scarsi incentivi (rispetto alle elettriche), alta complessità costruttiva (e quindi alti costi di manutenzione).…