Nautica flash: porto elettrico sul Po, Aqua con Taiga, Millikan solare
Nasce un porto elettrico per barche a batterie sul Po, nel Parco del Fioccardo tra Torino e Moncalieri: accoglierà i catamarani di Mente…
Ricarica galleggiante: energia dove non arrivano le colonnine
In arrivo la ricarica galleggiante: dalla Liguria l’idea che spinge la nautica elettrica nei campi boa. Si tratta di una barca pensata…
Batterie e acqua un rischio? Sicurezza e soluzioni
Le batterie sono un pericolo quando entrano in contatto con l’acqua? Una domanda frequente perché la transizione elettrica riguarda…
La propulsione elettrica on the road di ABB, un sistema testato e di successo
Una storia di pionieri. È quella di ABB che da 130 anni progetta e produce motori elettrici e sistemi di controllo. Un lavoro che ha prodotto…
Sara Misir, regina romagnola dell’E1 elettrico
Sara Misir nata a Kingston, papà giamaicano e mamma riminese, è una delle protagoniste del campionato mondiale di barche elettriche con foil.…
Cold ironing nei porti, per T&E: “Solo il 20% delle banchine è elettrica”
Cold ironing a passo felpato in Europa. La lentezza nell’elettrificazione delle banchine è stata rilevata dai ricercatori di DNV in una…
Incentivi motori marini: terzo rinvio, si passa al 1 ottobre
Il bando dedicato alla conversione dei motori marini termici in motori elettrici ha ricevuto la terza proroga, spostando la scadenza per la…
MS Helios e Blue Marlin: le navi solari più grandi al mondo
Su Blue Marlin, la nave cargo fluviale di HGK Shipping, l’azienda olandese Wattlab ha installato 192 pannelli solari. Ma l’anno…
Enova (Norvegia) 100mln per navi elettriche e ad ammoniaca
Enova, ente pubblico norvegese, investe 100 milioni di euro per la decarbonizzazione di navi e portacontainer. Un progetto da 34 milioni per…
Perle Noire, sulla Senna il battello con 10 motori Torqeedo
Con Perle Noire cresce la flotta di traghetti elettrici sulla Senna. La motorizzazione è targata Torqeedo, in collaborazione con Hydro-Armor,…