Se tutte le vetture elettriche fossero in ricarica contemporaneamente, i lampioni si spegnerebbero: ecco lo scenario paventato dai detrattori delle tecnologie BEV. Audi risponde sviluppando la ricarica intelligente e integrata: una soluzione che ottimizza il carico e riduce l’impatto della mobilità elettrica sulla rete. Tutti i modelli della gamma Audi e-tron, con ricarica charging system connect, soddisfano i requisiti tecnici per la ricarica smart.
Audi e il partner Gisa, specialista nella fornitura di servizi per l’e-mobility, hanno analizzato un ipotetico scenario di sovraccarico della rete all’interno di un quartiere le cui utenze sono servite da un trasformatore locale. Si tratta di una situazione che potrebbe provocare un black-out. Ecco perchè è necessario che i veicoli connessi in ricarica possano dialogare con la rete, adattando i prelievi di corrente alla capacità di erogazione istante per istante.
Dialogo in rete contro i black-out
La comunicazione in tempo reale tra auto elettriche in ricarica e gestori della rete consente infatti di controllare in modo adattivo il processo di rifornimento. L’energia prelevata viene modulata, ridotta o interrotta se la situazione è critica, per poi riprendere alla massima potenza possibile.
L’elemento chiave per l’integrazione intelligente della ricarica nella rete elettrica è lo Smart Meter Gateway (SMGW). E’ un dispositivo che fornisce informazioni dettagliate sui consumi energetici e connette l’ambito domestico con il provider d’energia. Tutti gli input e i rilevamenti vengono trasmessi all’Home Energy Management System (HEMS) e al sistema di ricarica Audi e-tron charging system connect. Legge cosèì il fabbisogno energetico delle utenze e adegua il rifornimento in funzione della potenza residua. I modelli Audi e-tron 55 quattro e Sportback 55 quattro possono ricaricare in corrente alternata fino a 22 kW. Ma la potenza può essere ridotta in base alle necessità. Entrambi i modelli sono infatti già dotati della tecnologia necessaria.
Ricarica intelligente? Tariffe più basse
Il cliente che accetta le limitazioni nella ricarica domestica, magari perchè ha come alternativa la ricarica sul luogo di lavoro, ottiene in cambio tariffe agevolate dal provider d’energia. La ricarica smart diventa così una fonte di reddito, o di risparmio. Questa tecnologia, chiamata V1G, è l’anticamera di una bidirezionalità totale (V2G) . Consentirà alle auto elettriche in ricarica anche di cedere energia nei picchi di domanda, bilanciando la rete quando dipenderà in larga misura da fonti rinnovabili non programmabili.
Vendute 47.300 Audi e-tron nel 2020
Audi AG, tra i primi costruttori ad aderire all’Accordo di Parigi sui cambiamenti climatici, mira a introdurre 20 modelli elettrici entro il 2025 e ad un bilancio carbon neutral entro il 2050. Dopo un avvio deludente nel 2019, le vendite delle Audi e-tron hanno avuto un’impennata l’anno scorso, toccando quota 47.300 unità nel mondo.