A fuoco una Jaguar I-Pace dopo la ricarica. Secondo Electrek, è il quarto incendio che riguarda il modello elettrico della Casa inglese: dov’è il problema?
A fuoco una Jaguar All’inizio fumo e scoppi, poi…
L’incendio è avvenuto in Florida ed è stato ora segnalato dal proprietario dell’auto, Gonzalo Salazar, in una mail al sito americano: “Il 16 giugno ho collegato l’auto prima di andare a letto. La mattina del 17 giugno mi sono svegliato e ho staccato la spina dalla macchina. Più tardi, quella mattina, ho deciso di fare alcune commissioni. Quella mattina ho guidato per circa 12 miglia prima di tornare a casa e parcheggiare l’auto nel garage, lasciando la porta del garage aperta. Mentre ero in casa, ho sentito degli scoppi provenire dal garage. Decisi di andare a vedere da dove venivano e, entrando in garage, mi trovai di fronte a uno spesso muro di fumo. Il pensiero è stato immediatamente: quando c’è fumo c’è fuoco, bisogna di portare la macchina fuori dal garage”. Sorprendentemente, l’auto è partita e Gonzalo è riuscita a spostarla in strada.
…un incendio violento, con le fiamme partite da sotto
Purtroppo non è finita qui: “Sono tornato in casa per prendere il telefono e ho notato che il fumo dal garage ora aveva riempito tutta la casa, perché la ricarica A/C è accanto alla porta del garage. Mentre cercavo di ventilare casa dal fumo, ho chiamato l’assistenza stradale Jaguar per farli venire a prendere l’auto. Ma, una volta terminata la conversazione, ci sono stati più scoppi, seguiti da fiamme da sotto l’auto. Ho chiamato i pompieri, ma non è stato un incendio lento: dopo altri scoppi l’auto è stata avvolta rapidamente dalle fiamme“. I vigili del fuoco sono accorsi e hanno versato schiuma speciale sul veicolo fin quando l’incendio è stato spento. L’auto, secondo il racconto di Gonzalo, ha continuato a lungo a emettere una sorta di ronzio dalla parte anteriore.
A fuoco una Jaguar / Si indaga su quel (poco) che resta dell’auto
Che cosa può essere successo? Ovviamente occorrerà un’indagine approfondita sui resti dell’auto per appurarlo. Electrek segnala che anche questo rogo, apparentemente, è iniziato senza alcun urto o altri eventi traumatici. Ricordando che Jaguar utilizza anche celle LG, come la Chevrolet Bolt e la Hyundai Kona (qui), entrambe richiamate per i rischi di incendio della batteria. Anche la Jaguar è stata contattata da Salazar e ovviamente dovrà effettuare rilevamenti in proprio, visto che l’auto è distrutta e si pongono problemi assicurativi. Oltre a eventuali cautele da predisporre sulle auto già in circolazione. Le statistiche dicono che i rischi d’incendio nelle elettriche sono più contenuti rispetto alle auto a benzina o gasolio. Ma ciò non toglie che si debba far piena luce su tutti i casi che si verificano.
Sulla statistica numero di veicoli e tempo farà sicuramente la sua parte.
Per quanto riguarda il garage forse avrei tentato anche io visto che è sotto la casa e che questo tipo di incendi pare sviluppi temperature decisamente elevate.
Ho due estintori ma sono sicuro che nel caso di una elettrica non avrebbero nessun effetto, in quanto le fiamme si innescano da sotto o comunque da una zona probabilmente inaccessibile
E’ interessante sapere che con una schiuma hanno spento l’incendio, non so in quante ore. Forse non è una informazione esatta, i modi per spegnere un incendio di batterie al litio sono davvero pochi.
con tanta , ma tanta schiuma; come quando si incendia un trasformatore; devi togliere ossigeno e devi abbassare velocemente la temperature
eraldo, l’acqua è il liquido che ha la maggior capacità termica specifica, ed è in grado di asportare più calore rispetto a tutti gli altri materiali. Le schiume contengono molta aria o gas, quindi hanno necessariamente una capacità termica specifica molto bassa. In mancanza di acqua, si può tentare con alcune schiume. Meglio ancora, usare acqua miscelata a polvere di vermiculite, che ha dimostrato di essere più efficace con le batterie al litio.
Eeeeehhhhh non ci siamo,con questa si superano le emissioni inquinanti,senza contare le esalazioni tossiche delle batterie… Hai hai hai…
Wow, ma è normale che il telaio si squagli così quando un auto va a fuoco? L’unica che mi è andata a fuoco davanti, una volta finito plastiche e interni fusi ma telaio e buona parte della carrozzeria era lì
Certo che è normale.
È una Shaguar. ☝️
Le fa in vetroresina la jaguar? 😂 😂
Il problema è che la Shaguar ormai le macchine le fa con materia organica anfibia comunemente detta…
( se non hai ancora capito, vatti a rivedere il discorso del sergente Hartmann 🤭)
Comunemente detts… 🤣
Se la carrozzeria è in alluminio brucia, se è in plastica si squaglia.
La Jaguar ha carrozzeria in alluminio.
Quindi quelle che ho visto semi intere era una auto vecchia che aveva ancora telaio in ferro suppongo hehe ci può stare mi pare fosse una panda dell’era 4×4
Le statistiche dicono che i rischi d’incendio nelle elettriche sono più contenuti rispetto alle auto a benzina o gasolio, ma va anche considerato che queste statistiche confrontano BEV che sono nuove o recenti con auto tradizionali di ogni età e sono perciò state maggiormente sottoposte ad invecchiamento, vibrazioni, ossidazione, sbalzi di temperatura e quant’altro intervenga nella normale vita operativa di un veicolo, innalzando perciò il rischio.
Personalmente mi aspetto che a parità di condizioni non vi saranno differenze apprezzabili nella propensione ad incendiarsi fra mezzi ad elettroni e mezzi a carbonio: entrambe le categorie hanno criticità, mi attendo che alla lunga vadano a compensarsi.
Le elettriche presentano più criticità poiché sono progetti nuovi e non hanno l’esperienza come con le endotermiche. É questione di tempo, c’é da portare pazienza, poi se uno ha sfiga c’é poco da fare…
A me in trent’anni è successo due volte con due auto a benzina di differenti marche e modelli, per fortuna sangue freddo e fiamme estinte, ho sempre avuto il brutto vizio di avere l’estintore a bordo.
L’auto elettrica a fuoco che parte è più preoccupante delle batterie che vanno a fuoco. S una termica ci sta, ma su una elettrica non dovrebbe accadere. Fossi l’NHTSA farei una telefonatina a quelli della Jaguar …
Non deve succedere in nessun caso che un’auto prenda fuoco, elettroni o nafta che siano a muoverla.
Bisognerebbe arrestare chi le pubblicizza tanto.
Certo che a vedere la mia auto in fumo l’ultima cosa che mi viene in mente è di entrarci e avviarla! Ma vabbé, io non sono americano…
Americano = casa di legno nel 90% dei casi… Se la lasciava in garage non aveva più la casa 😂
Poi scopri che le case di legno bruciano meno di quelle in mattoni…
Non direi proprio. Affermazione basata su?
serena: quando l’ironia non è di “casa”..
Pensa te Enzo che io sto ancora aspettando il conteggio della CO2 di Gigino, relativo alla svampata e comprensivo anche del “mancato recupero” della CO” prodotta in sede di costruzione delle batterie (ma per questo dovremmo conoscere il chilometraggio della Schiaguar… sarà già arrivata a 70k?)
ahahah…. 😀
ieri pomeriggio, intorno alle 16,30, abbiamo messo sullo spiedo mezzo capretto e una lombata di agnello, cottura lenta con fuoco di legna (pronte per le 20); poi dopo 3 orette circa, sulla griglia a carbone, salsicce e tomahawk.
se gigino conteggia anche questa..
-se gigino conteggia anche questa..-
… poi però non si deve nemmeno sognare di chiedere un assaggino. ☝️😂
mmm che buono, spero che data l’emergenza idrica sia stato bevuto solo del buon vino rosso e non acqua